ドラムブレーキ部品：どのように機能するか

ドラムブレーキは、大量生産や重工業の世界では大きなビジネスです。このタイプのブレーキの世界市場は、2026年までに35億ドルを超えると見込まれています。これは、これらの定評のある機械部品のファンにとって朗報です。

ドラムブレーキが自動車業界でまだ使用されていることは誰もが知っていますが、ドラムブレーキの用途もはるかに広いことをご存知ですか？ドラムブレーキ部品の基本と、それらを製造業で使用する方法を理解するために読んでください。

ドラムブレーキ部品の基本

外側から物体を締め付けて摩擦を加える、より一般的に使用されているディスクブレーキとは異なり、ドラムは内側からの停止力を使用します。その結果、液体がシリンダーを満たし、2つの靴を外側に押し出します。

これは比較的簡単なプロセスですが、表面下ではもう少し進んでいます。

ドラム

これはおそらくドラムブレーキの最も重要な部分です。ドラムはホイールの中心にあり、ハブにボルトで固定され、車軸に合わせて回転します。ドラムにはブレーキの他のすべてのコンポーネントが収納されています。

ドラムは通常、耐熱性と耐水性の鋳鉄でできており、内部のすべての複雑なコンポーネントに頑丈なシェルを提供します。ドラムは多くの摩耗に耐えることができ、平均寿命は約150,000〜200,000マイルです。それはたくさんのローテーションです！

バッキングプレート

もう1つの重要なブレーキ要素は、ドラムを支えるのに役立つバッキングプレートです。ドラムの後ろにしっかりとしたコアを提供し、ブレーキシステムの残りの部分を損傷から保護するのに役立ちます。

ホイールに擦れてトルクを吸収するため、トルクプレートと呼ばれることもあります。

ブレーキシュー

靴は間違いなくブレーキの最も重要な部分です。それはホイールに押し出され、摩擦を加え、最終的には停止させます。

それはドラムから押し出されるピストンによって操作される2つの溶接された鋼片から作られています。靴の外側のカーブにはブレーキライニングが施され、最適なレベルの摩擦を提供します。

ホイールシリンダー

シリンダーの仕事は靴を外側に押すことです。両側のピストンによって操作され、靴を外側に押し出し、ドラムの端と摩擦を生じさせます。

リターンスプリング

ブレーキングプロセスが終了すると、それらの靴は引っ込めてホイールから圧力を取り除く必要があります。そこで、リターンスプリングが登場し、仕事が終わったら靴をベースに戻します。

セルフアジャスター

すべてのブレーキシステムは摩擦に依存しています。したがって、靴がドラムに接触しない場合にのみ、システム全体が故障します。

セルフアジャスターにより、裏地の劣化に合わせて靴を調整できます。アジャスターはさらに押し出され、確実に接触します。最高のドラムブレーキはすべてこの機能を提供します。

必要な品質のコンポーネント

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