カム スプロケットとは?
カムスプロケットは、内燃機関のカムシャフトの一端に取り付けられています。このスプロケットは、タイミングベルトやクランクシャフトスプロケットとともに、クランクシャフトとカムシャフトの間のタイミングを維持する役割を果たします。プーリーや歯車に似ていますが、プーリーとは異なり、外側に沿って隆起があり、歯車とは異なり、別のスプロケットと直接接触しません。
外側に沿って歯があることで、カム スプロケットは、スプロケットの歯と同じサイズのリンクでチェーンにリンクできます。チェーンはスプロケットの外側に沿って走り、通常はカム スプロケットの近くにある別のスプロケット、クランクシャフト スプロケットに接続します。この 2 つのスプロケットは、チェーンで接続されているため、接触していなくても同じペースで回転できます。ほとんどの車両では、スプロケットはクランクシャフト スプロケットの直径の 2 倍です。つまり、クランクシャフト スプロケットが 2 回転するたびに、カム スプロケットは 1 回だけ回転します。
カムスプロケットのアクセルはカムシャフトに接続されています。スプロケットが回転すると、カムシャフトも回転します。この回転は、直線エネルギーが回転エネルギーに変換されるクランクシャフトの回転に合わせてカムシャフトのバルブが開閉するように調整されています。カムシャフトとクランクシャフトの間の適切なタイミングにより、エンジンは適切に作動します。
内燃エンジンを使用する機械は、カム スプロケットを使用してエンジン コンポーネントのタイミングを制御できます。これらのデバイスは、紀元前 (紀元前) の 3 世紀から使用されています。古代ギリシャでは、武器やおもちゃなど、さまざまな機械に使用されていました。現代では、これらのデバイスは乗用車やトラックなどの車両に搭載されています。
カムスプロケットは、アルミニウムなどの頑丈で研究された金属で作られており、磨耗することなく長期間機能します。これらの部品は頑丈ですが、多くの場合、60,000 ～ 100,000 マイルごとに車やトラックで交換する必要があります。通常、タイミング チェーンは 2 つのスプロケットと同時に交換されます。タイミングチェーンが時間の経過とともに緩む可能性があるため、スプロケットの最終的な摩耗が発生します。これらのコンポーネントを交換するプロセスは困難で時間がかかる場合があり、通常は訓練を受けた整備士が行います。
産業機器