圧縮空気システムにおけるドレン除去の必須ガイド
コンプレッサーを扱ったことがある方なら、ドレン(凝縮水)を避けられないことをご存知でしょう。その蓄積は、設備故障、ダウンタイム、運転非効率などの深刻な問題を引き起こします。だからこそ、ドレン除去はドライエアの供給と設備の最適な運転に不可欠です。
圧縮空気からドレンを除去する前に、ドレンがどのように形成され、どこに存在するかを理解することが重要です。
ドレンの基礎
ドレンとは? ドレンは、空気中の水蒸気と、潤滑式コンプレッサーからキャリーオーバーする潤滑油エアロゾルから形成される液体です。
ドレンはどう形成されるか? 圧力上昇と/または温度低下の結果として生成されます。
どこにドレンが形成されるか?
- アフタークーラー
- 水分セパレーター
- 配管
- 冷凍式エアドライヤー
- フィルター
- エアレシーバー
ドレン除去ステップ1:エアストリームから分離
ドレン除去の第一歩は、エアストリームから分離することです。分離は、サイクロン式や衝突式メカニカルセパレーター、またはエアレシーバーのような流速変化によって達成できます。さらに、凝集フィルターを使用してエアロゾルを除去できます。エアドライヤーも、アフタークーラー通過後の圧縮空気中の水蒸気レベルを低減するために使用されます。
ドレン除去ステップ2:圧縮空気を無駄にせず自動排出
第二ステップは、貴重な圧縮空気を浪費せずにドレンを自動排出する方法を用いることです。
- 手動式。 オペレーターがバルブを開けてドレンを排出。自動ではないため、手動バルブが長時間開けっ放しになりがちで、圧縮空気が逃げます。
- レベル作動式メカニカルトラップ。 一定レベルのドレンに達すると開く。フロート式とインバーテッドバケット式の2タイプ。フロート式は正常動作時エアを無駄にしないが、メンテナンスが多め。インバーテッドバケット式はメンテナンス少ないが、ドレン流量が不十分だとエアを無駄にする可能性あり。
- 電磁弁式。 タイミングデバイスを備え、プリセット調整可能なレベルで特定時間開く。
- ゼロエアロストラップ(貯留タンク付き)。 ゼロエアロストラップの運転中、圧縮空気は一切無駄になりません。レベルセンサーが電磁弁またはボールバルブを作動させ、貯留タンク内のドレンレベルをハイレベルポイント以下に維持します。
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