圧縮空気が自動車産業を変えた方法
過去 1 世紀にわたって、コンピューターと自動化技術が自動車産業を変革してきました。組立ラインや車体工場に圧縮空気を追加することは、不可欠なユーティリティであることが証明されており、生産を継続するのに役立ちます。
自動車組立の圧縮空気
圧縮空気は、エンジンの製造から車両の組み立て、塗装、洗浄まで、自動車業界のほぼすべてのプロセスに関係しています。
最近の技術の進歩は、現代の自動車の軽量化に役立っています。過去には、車両は主にスチールで構成されていましたが、今日では、より耐久性があり、はるかに軽量な軽量金属、プラスチック、および複合材が混在しています。空気圧ツールは、これらの自動車部品の製造を支援し、車両のコンポーネントを持ち上げ、輸送し、配置し、固定する機械に動力を供給します。ドア パネル、トランクの蓋、構造部品を打ち抜き成形する金属成形機は、圧縮空気を使用して金属板を重要な車両部品に加工します。
リベットと溶接を組み合わせて使用するロボットと、空気圧締結ツールを使用する工場労働者はすべて、圧縮空気を使用して車両コンポーネントを組み立て、塗装されていない車のボディを製造します。
車両が組み立てられた後、乾燥したオイルフリーの圧縮空気を使用して洗浄および塗装されます。塗装段階での空気中の水分や汚染物質は、フィッシュアイ、流れ、塗料の飛び散りの原因となります。コンベアシステムは、エアキャスターを使用して、新しく組み立てられた車両を生産ラインに移動します。これらのキャスターは、クリーンで乾燥した空気を使用して、作業台と床の間に空気の薄膜を作成し、組立ラインで自動車を簡単に移動できるようにします。
車体工場の圧縮空気
ツールの信頼性と塗装仕上げの一貫性は、車体工場にとって非常に重要です。
エアサンダーは、修理後にボディフィラーを滑らかにするために使用されます。これらのフィラーによって引き起こされる細かい粉塵は、電気サンダーの巻線を損傷する可能性がありますが、空気サンダーにはこれらの問題はありません.ほこりの多い環境での信頼性がはるかに高く、電気式のものよりも軽量です。
塗装工場や修理工場では、低圧のオイルフリー圧縮空気を使用してスプレーガンを操作することがよくあります。適切なサイズとタイプのコンプレッサーを選択することは、スプレーの最中に空気が不足したり、コンプレッサーが圧力を高めるのを待たなければならないのを避けるために重要です。高品質の塗装仕上げには、水分の除去が重要です。ボディ ショップは、圧縮空気ドライヤーと合体フィルターを使用して、自然に発生する湿気を除去することもあります。
自動車業界で圧縮空気がどのように使用されているかについては、アトラスコプコの専門家にお問い合わせください。
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