Abaco、NVIDIA Pascal P2000搭載ラギッドXMCボード「NVP2000」発表－高性能SIGINTとAI向け

ADLINKは、乗客セキュリティ、危険検知、鉄道侵入防止など、次世代鉄道ソリューション向けに設計された堅牢なAI対応ビデオ分析プラットフォーム「AVA-RAGX」を発表しました。 NVIDIAのJetson AGX Xavier産業版を搭載したAVA-RAGXは、過酷な運用環境においてコンパクトでファンレスな性能を発揮します。モジュール式設計により、鉄道ソリューションプロバイダーは、侵入検知、駅監視、車内セキュリティ、危険監視など、車上または路側アプリケーションに応じた構成にカスタマイズ可能です。 「AIが鉄道業界のデジタルトランスフォーメーションを加速し、運用効率の向上、よりスマートで安全な

空気圧と空気圧システムの基礎 空気圧技術は、機械的作業の実行において長年にわたり重要な役割を果たしてきました。また、オートメーションソリューションの開発にも利用されています。空気圧システムは油圧システムと類似していますが、作動流体として油圧油の代わりに圧縮空気を使用します。 空気圧システムとは、圧縮空気を用いてエネルギーを伝達・制御するシステムです。様々な産業で広く使用されており、ほとんどの空気圧システムは圧縮空気の継続的な供給に依存しています。この供給は空気圧縮機（コンプレッサ）によって行われます。コンプレッサは大気から空気を吸い込み、レシーバと呼ばれる高圧タンクに貯蔵します。この圧縮空気は

油圧と油圧システムの基礎 油圧とは、油圧作動流体を媒体として力と運動を生成し、動力を伝達する技術です。油圧システムは重機の運転に不可欠です。「油圧（hydraulics）」はギリシャ語の「水」に由来し、本来は静止および運動中の水の物理的振る舞いを研究する学問でしたが、現在では油圧作動油を含む全ての液体の物理的振る舞いを包含する意味に拡張されています。 油圧システムは産業界では新しいものではなく、多くの産業機械の運転手段を提供してきました。産業機械が高度化するにつれ、油圧動力を用いた新たなシステムが開発されています。現代の生産プラントや製造設備で使用され、鉄鋼業、鉱業、建設、マテリアルハンドリン

フレキシブル回路基板は、現代の薄型・コンパクトな電子製品において不可欠な要素だ。回路基板としての機能と配置は通常の基板と同じだが、部品と銅箔配線を支える支持基板が異なる。そのため、フレキシブル回路の製造には特別な工程が必要となる。全体的なフレキシブル基板製造プロセスは、通常の回路基板製造よりもいくつかの追加工程を含む。 設計 製造プロセスは通常通りCAD設計から始まるが、設計者は重要な部品と繊細な回路を応力集中点から離れた場所に配置するという追加の手順を踏む必要がある。 フレキシブル基板の設計では、部品を意図した曲げ方向と平行に配置し、はんだ接合部とその下の銅箔にかかる応力を最小限に抑えなけ