IBASE：オンボードAMD Ryzen Embedded V1000SoCを搭載したスリムなMini-ITXシステム

より強力なFPGAとより効果的なプログラミング環境が利用できるようになったため、FPGAの実装は広く利用できるようになりましたが、FPGAの使用は困難に思えるかもしれません。 編集者注：スマートな製品設計のための高度なアルゴリズムが出現し続けるにつれて、開発者は、これらのアルゴリズムに関連する処理要求を満たすことができる組み込みシステムの実装に苦労することがよくあります。 FPGAは必要なパフォーマンスを提供できますが、FPGAを使用したデザインは、FPGAプログラミングの専門家の権限に限定されると長い間考えられてきました。しかし、今日では、より強力なFPGAとより効果的な開発環境が

eFPGAテクノロジは非常に汎用的であり、既成のFPGAチップのように機能して、ASICおよびSoC設計にロジックの再構成可能性をもたらします。 エンベデッドFPGA（eFPGA）の時代がついに到来しました。これは、ワイヤレスインフラストラクチャ、人工知能（AI）、スマートストレージ、さらにはコストに敏感なマイクロコントローラーにサービスを提供するチップへの到達から明らかです。システムオンチップ（SoC）サブシステムとして、CPUやDSPと同様に、1,000〜500,000のルックアップテーブル（LUT）のサイズでハードウェアロジックを動的に再構成します。 この新しいプログラム可能なテクノ

Direct Insightは、Embedded World 2020でSODIMM形式のTRITON-TX8Mシステムオンモジュール（SoM）を発表しました。このモジュールは、4つの64ビットARMCortexを備えたNXPの手頃な価格のi.MX8MミニクワッドARMCortex-A53プロセッサに基づいています。 -最大1.6GHzで動作するA53コア（図1）。 図1：i.MX8MMiniのブロック図 システムオンモジュールは、SoCの1つ上のステップです。接続、マルチメディアとディスプレイ、GPIO、オペレーティングシステム、その他を1つのモジュールに組み込んでいます

チップ上のAmbarellaのCV22システムに基づくKeepTruckinの新しいダッシュカムは、AIを使用してトラックやその他の商用車のドライバーを監視します。 ドライバーモニタリングシステムは、自動車の安全性に関する会話の重要な部分になっています。ドライバー監視の議論の多くは乗用車の個人向けに使用されてきましたが、商用車セクターには、トラックのドライバーを監視して安全を確保し、事故を防止し、フリートマネージャーを有効にするための巨大な市場があります。リスクを評価し、保険費用を削減します。 この市場にサービスを提供するフリート管理テクノロジー企業のKeepTruckinは今週、エッジ人