生分解性3Dプリント微小電池：未来のマイクロデバイス向けエコ電源

SGL Carbon（ドイツ・ヴィースバーデン）は1月13日、北米自動車メーカーからカーボン・ガラス繊維ベース複合材のバッテリーエンクロージャー用トップ・ボトムレイヤーの大量シリーズ生産契約を獲得したと報告しました。生産は本年末から開始予定です。カーボンファイバーとファブリック、組立部品はSGL Carbonの完全統合バリューチェーンから供給されます。 バッテリーエンクロージャーの重要性 バッテリーエンクロージャーは電気自動車のシャシプラットフォームのキーパートです。通常、シャシのアンダーフロア空間の大部分を占め、重量、剛性、衝撃保護、熱管理、防火、水・ガス不透過性に関する特定要件があります

SGLカーボン（ドイツ・ヴィースバーデン）は4月21日、BMWグループ（ドイツ・ミュンヘン）から、将来のプラグインハイブリッド車モデル用バッテリー蓋カバーとして使用されるガラス繊維ベースのカバープレートの製造を受注したと発表しました。SGLカーボンは以前、中国の自動車メーカーNIO向けプロトタイプバッテリーカバーを製造した実績があり、非公開の北米自動車メーカーと欧州スポーツカーメーカーからも受注しています。 SGLカーボンによると、複合材は電気自動車バッテリー蓋に適しています。軽量であるため航続距離を伸ばせ、高剛性を備えるからです。また、高い水密性・気密性要求を満たし、優れた防火特性を持ち、車

2020年6月号の米国化学会「Nano Letters」誌に掲載されたプロジェクトで、デラウェア大学（米国デラウェア州ニューアーク）複合材センター（CCM）の研究者たちが、垂直配向カーボンファイバーで強化された超厚電池電極を開発しました。「ファイバー配向厚膜」または「FAT」と呼ばれる新電極設計は、優れた特性を示し、製造へのスケールアップが容易とされています。 「電池において、電極は活物質（電極材料）と非活性成分（金属集電体、ポリマーバインダー、導電マトリックスなど）で構成されます」と、デラウェア大学助教授で本研究著者のDr. Kun Fu氏は説明します。電池の比容量を向上させるには、活物質量

Kordsa（イズミット、トルコ）は最近、グローバル大量生産複合材メーカーTRB Lightweight Structures（ハンティンドン、英国）と合意し、TRBの電気自動車（EV）用複合材バッテリーケース量産向けに炭素繊維布を供給することになりました（TRBのCFRP EVバッテリーケース設計に関するCWの報道を参照）。 プロジェクトはTRBの英国施設で開始され、同社の米国ケンタッキー州施設で継続されます。Kordsaは米国拠点のFabric Development Inc.を通じて炭素繊維布を供給します。Kordsaは2020年11月から英国への出荷を開始したと報告しています。