2024年3月：ADAS・自動運転のAI・センサー・システム革新

XometryではSLA、PolyJetなどの多数のレジンベースプロセスを提供しています。同様に、フィラメント形態の材料を使用する溶解積層法（FDM）も提供しています。これらすべてのプロセスでお客様のカスタム3Dプリントパーツを作成できますが、レジンを用いた3Dプリンティングとフィラメントベースのプロセス・材料にはいくつかの重要な違いがあります。 両方式にはそれぞれ長所と短所があり、あなたにとって最適なのは取り組むプロジェクトのタイプによります。予算とタイトな納期も考慮する必要があります。レジンとフィラメント3Dプリンティングの違い、それぞれの強みと弱み、最適な活用方法を詳しく見ていきましょう

ナイロンの製造法 何世紀にもわたり、発明家たちは絹の合成代替品を求めてきました。 1880年代初頭、ジョセフ・スワン卿が桑の木の内皮を溶解してフィラメントを生成する実験を行いました。スワンは織物化可能性を認識しつつも、主に電球フィラメント用として追求しました。ブレイクスルーは1889年、フランスの化学者イレール・ド・シャルドネ伯爵がパリ万博でレーヨン（「人造絹」）を発表したときに訪れました。彼はレーヨン産業の父と称されます。 ウォレス・カロザーズとナイロンの誕生 1935年2月28日、デュポンのアメリカ人化学者ウォレス・カロザーズがナイロン6/6を合成。「奇跡の繊維」と称され、その名は化学式を

マサチューセッツ州ボストン、2020年4月9日—ユニバーサルロボット（UR）は、あらゆる規模の企業向けに、URコボットを用いた部品の自律的なビンピッキングと機械への精密な配置をシンプルにする、新しいUR+アプリケーションキット「ActiNav」を発表しました。ActiNavは、ビジョン処理、衝突回避モーションプランニング、自律的なリアルタイムロボット制御を同期的に処理し、ビンピッキングアプリケーションに通常伴う複雑さとリスクを排除するとURは説明しています。 自動ビンピッキングの複雑さは業界でよく知られており、統合とプログラミングの両面で多大な労力を要します。現在、ほとんどのビンピッキング製

高性能水素バルブ：選定時に見るべきポイント チャック・ヘイズ、クリーンエネルギー担当プリンシパル アプリケーション エンジニア、スウェージロック 水素燃料はモビリティ ソリューションとして急速に成長しています。安全性、コスト効率、実用性、持続可能性において実証済みです。要するに、輸送の未来にとって理想的な道筋なのです。 水素は輸送の未来にとって理想的な道筋です。 この可能性を実現するには、水素車両と充填インフラを、数年、あるいは数十年にわたってリークタイトな性能を発揮する高品質材料で設計・構築する必要があります。そして、あらゆるコンポーネントがこの任務に耐えられるわけではありません。水素燃料の