構造用接着剤で車両キャビンのCO₂排出量を最大42%削減

ホワイトペーパー：材料

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農業・建設・産業車両の主要キャブメーカーMauserCABSが、従来の溶接を先進構造用接着剤に置き換えることで効率を向上させた方法を紹介。結果は？より軽量で、より強靭、かつ遥かに環境に優しいキャビンです。

ケーススタディ：MauserCABSとHenkelの協業

MauserCABSはキャビン完全性を維持しながら車両重量削減を目指しました。Henkelの材料エンジニアリングチームと緊密に協働し、キャビンフレームを再設計、溶接継手を高強度接着剤に置き換えました。この転換によりフレーム質量を削減、荷重分布を改善、キャビンの安全評価を維持しました。

主な成果：

走行時CO₂排出量を最大42%削減。
より滑らかなフレームによる空力プロファイル改善。
断熱性向上によりHVACエネルギー消費を削減。

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概要

ホワイトペーパー「OUT HERE EFFICIENCY MATTERS」は、Henkel Adhesive Technologiesの自動車セクターにおけるカーボンフットプリント削減へのコミットメントを紹介。Henkelの最先端接着・シーリングソリューションが、重い機械的留め具に置き換わり、車両質量を削減、空力を向上させ、燃費と排出ガス低減の重要なレバーとなっています。

先進シーラントは熱管理も強化し、キャビン暖房・換気・空調に必要なエネルギーを削減。これらイノベーションが一体となり、メーカーが厳格な排出目標を達成しながら、堅牢で耐久性のあるキャビンを提供することを可能にします。

簡単に言えば、Henkelの接着技術は持続可能なモビリティの基石であり、業界全体でより軽量、スマート、クリーンな車両を推進しています。

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