構造用接着剤で車室内の CO₂ 排出量を最大 42% 削減
構造用接着剤で車両室内の CO₂ 排出量を最大 42% 削減
ホワイト ペーパー:マテリアル
主催:
農業用、建設用、産業用車両の大手キャブメーカーである MauserCABS が、従来の溶接を高度な構造用接着剤に置き換えることでどのように効率を高めたかをご覧ください。結果？より軽く、より強く、より環境に優しいキャビン。
ケーススタディ:MauserCABS とヘンケルのコラボレーション
MauserCABS は、キャビンの完全性を維持しながら車両重量を削減することを目指しました。ヘンケルの材料工学チームと緊密に連携して、キャビンフレームを再設計し、溶接接合部を高強度接着剤に交換しました。この変更により、フレームの質量が削減され、荷重分散が改善され、キャビンの安全性が維持されました。
主な成果は次のとおりです。
- 運用中の CO₂ 排出量を最大 42% 削減
- より滑らかなフレームによる空力プロファイルの改善
- 断熱性を強化し、HVAC のエネルギー使用量を削減する
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概要
ホワイトペーパー「OUT HERE EFFICIENCY MATTERS」では、自動車分野における二酸化炭素排出量削減に対するヘンケル アドヒーシブ テクノロジーズの取り組みを紹介しています。ヘンケルの最先端の接着およびシーリング ソリューションは、重い機械式ファスナーを置き換え、車両の質量を削減し、燃料消費量と排出ガスを削減するための重要な要素である空気力学を向上させます。
高度なシーラントは熱管理も強化し、客室の暖房、換気、空調に必要なエネルギーを削減します。これらのイノベーションにより、メーカーは堅牢で耐久性のあるキャビンを提供しながら、厳しい排出目標を達成できるようになります。
つまり、ヘンケルの接着技術は持続可能なモビリティの基礎であり、業界全体で軽量、スマート、クリーンな車両を推進しています。
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