AIT Bridges、先進複合材タブガーダーシステムを発表

ゼロエミッション水素燃料電池搭載商用車の世界的大手サプライヤーであるハイズオン・モーターズ（米国ニューヨーク州ロチェスター）は、同社の水素燃料電池で動く商用車の重量と製造コストを削減できる、新しい車載水素貯蔵システム技術を開発したと発表しました。 特許出願中のこの車載水素貯蔵システム技術は、軽量複合材とシステムの金属フレームを統合しています。単一ラックシステムで水素シリンダー5本を貯蔵する場合、システム全体重量を43%、貯蔵システムコストを52%、必要製造部品点数を75%削減する可能性があると報告されています。 重量とコストの削減に加え、ハイズオンによると、新貯蔵システムはさまざまな本数の水素

ロケットラボ、次世代複合材ロケット「ニュートロン」の全容を公開 打ち上げ・宇宙システム企業のロケットラボUSA社（米国カリフォルニア州ロングビーチ）は、2021年12月2日に同社のYouTubeチャンネルで配信されたバーチャルイベントにおいて、次世代の複合材打ち上げ機「ニュートロン」の設計、材料、推進システム、再使用アーキテクチャに関する新たな詳細を発表しました。 「エレクトロン」で培った技術を発展 2019年以降、年間打ち上げ回数で米国第2位のロケットとされる「エレクトロン」の開発経験を基に、8トン級ペイロード対応の先進的な「ニュートロン」打ち上げ機は、衛星メガコンステレーション、深宇宙ミ

複合梁（コンポジットビーム）は、通常プロファイル鋼梁によって支持・接合された鉄筋コンクリートスラブで構成される建設要素です。複合梁は構成材料の合計より強く、両材料の強度特性を好ましく組み合わせます。つまり鋼・コンクリート複合梁は、コンクリートの圧縮強度と鋼の引張強度の両方を備えます。建設業界ではコンクリートとプラスチック複合材、木材を組み合わせた他の複合梁タイプも複数使用されますが、鋼と鉄筋コンクリート複合梁が最も一般的です。 単なる強度合計以上の相乗効果 2種の異種材料を接合して複合材を形成することは、単に2材料の強度を合計するだけではありません。関連材料間の結合は実際に物理的特性を向上させ

歩行者橋の建設 一般的に、歩行者橋はトラスシステムの助けを借りて建設されます。使用されるトラス構成のタイプは多くの要因に依存します。橋が負担する推定平均荷重、建設予定地の状態などに依存します。     適切な材料の選定 歩行者橋は長らく木材で建設され、より最近ではコンクリートが使われてきました。現在、構造用鋼の助けを借りて歩行者橋を製造する傾向が高まっています。これは、特定の形状や断面、特定の強度と化学組成値を持って形成される鋼建設材料のカテゴリーです。次のプロジェクトで構造用鋼を検討すべき理由： 1. 木材より軽量 鋼は木材より密度が高いが、橋の建設に使用されるIビーム