ハイズオン・モーターズ、商用車向け軽量・コスト効率の良い水素貯蔵システムを発表

ゼロエミッション水素燃料電池搭載商用車の世界的大手サプライヤーであるハイズオン・モーターズ（米国ニューヨーク州ロチェスター）は、同社の水素燃料電池で動く商用車の重量と製造コストを削減できる、新しい車載水素貯蔵システム技術を開発したと発表しました。

特許出願中のこの車載水素貯蔵システム技術は、軽量複合材とシステムの金属フレームを統合しています。単一ラックシステムで水素シリンダー5本を貯蔵する場合、システム全体重量を43%、貯蔵システムコストを52%、必要製造部品点数を75%削減する可能性があると報告されています。

重量とコストの削減に加え、ハイズオンによると、新貯蔵システムはさまざまな本数の水素タンクを保持するように構成可能です。最小版は5本保持可能で、モジュラー設計により7本まで拡張できます。別バージョンでは10本保持可能で、長距離走行トラック向けです。

これらの構成はキャビン完全後方に搭載されますが、別の構成ではトラック両側に追加2本ずつ搭載可能で、トレーラーサイズを犠牲にせず航続距離を延長できます。

この技術開発は、ハイズオンの欧州と米国チームによる大西洋横断的な協力で行われ、同社はロチェスター（ニューヨーク州）とフローニンゲン（オランダ）の両施設でこの新システムを生産する計画です。技術は世界中のハイズオン車両に導入されます。

ハイズオンは、この新システムを他の商用車企業にもライセンス供与する予定です。ハイズオン・ゼロカーボン・アライアンス（水素バリューチェーンで活動する企業のグローバルコンソーシアム）の一環として、OEMがこの技術にアクセスできる見込みです。

「ハイズオンは、ディーゼルから水素への移行を妥協なく実現できるよう、ゼロエミッション商用車のあらゆる細部において継続的なイノベーションにコミットしています」と、CEOのクレイグ・ナイト氏は述べています。「数年にわたる研究開発とパートナーとの協力の末、この新貯蔵技術が水素燃料電池商用車の製造コストをさらに最適化し、全体重量を削減し、航続距離能力を向上させます。これにより、ハイズオン車両は内燃機関搭載大型車両に対するさらに魅力的な代替案となります。」

この技術はすでに欧州でパイロットトラックに搭載されており、2021年第4四半期から全車両への展開が予定されています。

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