Hyzon Motorsは、軽量化とコスト削減のために複合材料を使用した新しい水素貯蔵システムを発表しました

ゼロエミッション水素燃料電池を動力源とする商用車の世界的大手サプライヤーであるHyzonMotors Inc.（Rochester、NY、US）は、商用車の重量と製造コストを削減できる新しい車載水素貯蔵システム技術を開発したと発表しました。 Hyzonの水素燃料電池を搭載。

特許出願中の車載水素貯蔵システム技術は、軽量の複合材料をシステムの金属フレームと統合します。伝えられるところによると、5つの水素シリンダーを保管できるシングルラックシステムに基づいて、システムの総重量を43％削減し、ストレージシステムのコストを52％削減し、必要な製造コンポーネント数を75％削減する可能性があります。

Hyzonは、重量とコストを削減することに加えて、新しい貯蔵システムはさまざまな数の水素タンクを保持するように構成できると述べています。最小バージョンは5つのタンクを収容でき、モジュール式の設計により7つのタンクに拡張できます。別のバージョンでは、長距離を運転するトラックに適した10台のタンクを収容できます。

これらの構成は完全にキャブの後ろに取り付けられていますが、別の構成では、トラックの両側に追加の2つのタンクを取り付けることができ、トレーラーのサイズを縮小することなく車両の航続距離を伸ばすことができます。

このテクノロジーの開発は、Hyzonのヨーロッパと米国のチーム間の大西洋横断のコラボレーションであり、同社は、ニューヨーク州ロチェスターとオランダのフローニンゲンの両方の施設でこの新しいシステムを製造することを計画しています。このテクノロジーは、世界中のHyzonの車両に実装されます。

Hyzonはまた、この新しいシステムを他の商用車会社にライセンス供与することを期待しています。水素バリューチェーンに沿って活動する企業のグローバルコンソーシアムであるHyzonZero Carbon Allianceの一部として、相手先ブランド供給（OEM）がこのテクノロジーにアクセスできることが期待されています。

「Hyzonは、ゼロエミッション商用車の細部に至るまで継続的な革新に取り組んでおり、お客様が妥協することなくディーゼルから水素に切り替えることができるようにしています」とCEOのCraigKnightは述べています。「パートナーとの長年にわたる研究開発の結果、この新しいストレージテクノロジーは、水素燃料電池を搭載した商用車の製造コストをさらに最適化すると同時に、総重量を削減し、走行距離を向上させます。これにより、Hyzon車両は、燃焼エンジンを搭載した大型車両よりもさらに魅力的な代替手段になります。」

この技術はすでにヨーロッパのパイロットトラックに導入されており、2021年第4四半期からすべての車両に導入される予定です。

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