A＆Pテクノロジーが航空機の一次構造の契約を締結

航空機OEMおよび保守、修理、運用（MRO）業界向けの構造用接着剤と表面処理のリーダーであるHenkel Adhesive Technologies（ドイツ、デュッセルドルフ）は、熱可塑性樹脂を強化および接着する新しい2液型エポキシ接着剤であるLoctite EA9365FSTを最近開発しました。熱硬化性基板であり、熱可塑性アセンブリの薄壁を強化するためのガラス繊維上のマトリックス樹脂として機能します。航空機の内装で使用するために開発されたハロゲンおよびアンチモンフリーの接着剤は、業界の難燃性、煙密度および毒性（FST）の要件を満たし、世界中でREACHおよびEH＆Sに準拠し、ボーイング（シカ

写真提供者：Epic Aircraft 民間航空会社のエピックエアクラフト（ベンド、オレゴン州、米国）は、E1000 GXモデルのFAA型式証明（TC）を取得したと発表しました。新しいE1000GXには、Garmin GFCTM 700自動飛行制御システムとHartzellPropeller（Piqua、Ohio、U.S。）5ブレード複合プロペラが装備されており、パフォーマンス、安全性、快適性、汎用性が向上しています。 「Hartzellの5ブレードには、速度、上昇、航続距離、ペイロード、離陸性能の向上などのメリットがあります。さらに、キャビンの内外でより静かな操作を体験しています」と、E

亜炭を乾燥させるためのWTAテクノロジー 亜炭を乾燥させるためのWTA（Wirbelschicht Trocknung Anlage）技術は、ドイツの会社RWEPowerAGによって開発されました。 WTAはドイツ語の略語で、内部廃熱を利用した流動床乾燥を表します。 RWE Power AGは、このテクノロジーに関して多数の特許を保有しています。 最初の蒸気流動床乾燥機は、ドイツのケルン近郊のフレッヒェンにあるWTA-1実証プラントとしてRWEによって開発されました。処理能力は、粒径が0mmから6mmの生褐炭で、1時間あたり53トンです。毎時25トンの蒸発能力。 1993年から1999年

技術の進歩が急速に進むにつれて、世界は常に進化しており、私たちが知る必要性のレベルはますます高まっています。この技術の進歩は、軍事システムの進歩が必要であることを意味します。彼らは民間人よりも一歩先を行く必要があります。これは、彼らの研究開発チームが適切でなければならないことを意味します。次のレベルのテクノロジーに移行するにつれて、新しいアイデアやプロジェクトが明らかになります。今日の防衛産業に影響を与えている上位 10 の軍事技術の主要トレンドまたはトレンドのいくつかを調べることは興味深いと考えました。始めましょう。 1-人工知能 人工知能はいたるところにあり、オートコレクトするために