Composite Advantageは、アトランタの歩道橋を修復します
Composite Advantage（Dayton、Ohio、U.S。）は、4月29日に、FiberSPAN繊維強化ポリマー（FRP）ブリッジデッキを使用して、インマンパーク/レイノルズタウン駅にサービスを提供する2つの歩行者用高架を修復したと報告しました。安全な移動に不可欠な橋は、元のインフラストラクチャが劣化した後、改善する必要がありました。
FiberSPAN製品は、重くて腐敗しているコンクリートに取って代わりました。軽量でメンテナンス不要のFRPデッキにより、請負業者は元の鋼トラスを使用できるようになり、鋼のアップグレードに関連する修理と人件費を最小限に抑えることができました。 「作業現場へのアクセスは制限されていました」と、現在Creative CompositesGroupの一員であるCompositeAdvantageのマーケティングディレクターであるScottReeve氏は述べています。 「FRPパネルを所定の位置に操作することは困難でしたが、プレキャストコンクリートは法外なものでした。進入の問題は別として、コンクリートを注ぐのに時間がかかり、鉄道駅にさらなる混乱とダウンタイムを引き起こしたでしょう。」
Composite Advantageのプレハブパネルは、14インチ×19.7インチのトレンチが組み込まれた排水スカッパーへの水の流出のために縁石とクラウンで一体成形されました。設計要件には、90 psfの活荷重、30 psfの風力上昇荷重、および150psiの最小破砕強度が含まれていました。両方のブリッジデッキはASTMクラスII火炎拡散分類に適合しており、-40°F〜160°Fの温度範囲で動作できます。両方のデッキは、滑り止めの歩行者グレードのポリマー骨材表面も受けました。
北口の歩道橋のデッキは、全長138フィートの11枚のFRPパネルで構成されています。 33枚のパネルで構成される南入口の橋のデッキは全長394フィートで、90度の回転が含まれています。コンポジットアドバンテージによると、デザインの柔軟性、美学、軽量性、長寿命により、FRPは、最近通勤者や訪問者に再開されたインマンパークMARTAステーションにとって強力な選択肢となりました。
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