Clean Sky 2助成、複合材航空機主翼向け先進着氷防止システムのブレークスルー
EU助成の「InductICE」プロジェクトが、複合材主翼向けのユニークな着氷防止システムの開発と試験を支援しました。航空機への着氷は、過冷却水が航空機表面に衝突して凍結する特定条件下で発生します。主翼前縁と上面に非常に薄い層や小さな氷の斑点があっても、抗力と揚力に大きな影響を与え、航空機の安全性を損ないます。
これまで主に2種類の着氷防止システムがありました:氷の形成を防ぐ(防氷)ものと、形成後に除去する(除氷)ものです。熱的アプローチは電気抵抗で表面を加熱するか、エンジン圧縮機からの熱風を転用します。機械式システムは、氷が蓄積する表面を変形させて氷を分離します。より最近では、防氷と除氷の両方を統合したシステムも登場しています。
着氷防止の新たな挑戦者
InductICEは全く新しい解決策を追求しました。プロジェクトコーディネーターのイルマ・ビリャール氏は説明します:「InductICEソリューションは、航空機の複合材主翼に統合された薄い金属メッシュを電磁誘導で加熱します。氷が生成される外部層に直接非接触で加熱を適用することで、複合材各層を通じた熱伝導や圧縮機熱の転用に比べて効率が大幅に向上します。」
さらに、システムが主翼構造自体の一部ではないためメンテナンスコストが削減され、機械式ソリューションと異なり構造に機械的疲労が生じません。ビリャール氏は続けます:「各モジュールの効率評価に加え、技術のグローバルな設置影響も評価しました。設置重量と除氷/防氷技術の平均/ピーク消費電力のトレードオフに基づいてシステムを設計しました。」
熱い新アイデア、離陸へ向け滑走
着氷防止技術の全く新しいコンセプトである電磁誘導システムは、着氷風洞で厳格かつ過酷な試験を経て、プロトタイプに一連の変更をもたらしました。主翼前縁の凹形状が誘導コイルのジオメトリに課題を生みました。実際、設計変更、製造、試験は完全に手作業プロセスでした。チームがシステムの技術成熟度レベルを向上させるにつれ、InductICEの多重メリットが乗客の安全性向上とEU航空の競争力強化を約束します。
Clean Sky 2プロジェクトの最新ニュースはこちらでご覧いただけます。
ファイバ
- 予防保全プログラムを最大化する6つのエキスパート・ヒント
- Plex、クラウドベース品質管理システムをスタンドアロン提供開始~製造コンプライアンス強化
- モダンCAD/CAMシステム選定・投資の戦略的ガイド
- タングステン・ニッケル・銅合金:先進医療X線遮蔽の鉛フリーソリューション
- Qarbon Aerospace、先進コンポジット着氷防止システム「Helios」を発表
- クリーン・スカイ2、2019年報告書でグリーン航空のマイルストーン成果を公表
- スペインでClean Sky 2向けRTM熱可塑性複合材イノベーションを推進
- DARPA、防衛用途向け低コスト複合材料実現へTFFイニシアチブ開始
- 複合材料:自動車、航空宇宙、そして未来の産業を駆動
- デュコム、WSU落雷保護技術の独占ライセンス取得──複合材風力タービンブレード向け
- 東レ、オランダコンソーシアム主導で航空機用軽量複合材液体水素タンク開発