持続可能なアルミコート多フィラメント糸、電磁シールドに効果的

Photo Credit: Mafic USA Mafic USA（米国ノースカロライナ州シェルビー）と熱可塑性メーカーThe Materials Group（TMG、米国ミシガン州ロックフォード）が8月26日、自動車産業における射出成形熱可塑性樹脂への玄武岩繊維コンパウンド採用拡大で提携を発表。Maficの玄武岩繊維生産施設（ノースカロライナ州シェルビー）での最近の操業と、TMGの自動車OEMおよびティアサプライヤーとの協働により、統合専門知識で玄武岩繊維の優れた機械的特性促進を目指します。 カーボン・ガラス・アラミド繊維に類似した引き抜き連続繊維である玄武岩繊維は、チョップドと連続両方で、

2020年11月1日、AMAC GmbH（アーヘン、ドイツ）はFibreCoat GmbH（アーヘン、ドイツ）との協力を発表しました。これはFibreCoatの製品の市場導入とグローバルなビジネス開発のためのもので、アルミニウムコート多芯糸の発売を含みます。FibreCoatはドイツのアーヘン工科大学（RWTH Aachen University）のスピンオフ企業であり、国際的な受賞歴を持つスタートアップ企業です。ガラス繊維または玄武岩繊維を基にした多芯コート糸、織物、複合材料を開発しています。 金属コート繊維の開発 FibreCoatは、玄武岩コアとアルミニウムコートを持つバイコンポーネン

12機種の新しい複合繊維スプライサーの発売により、Airbond（ポントプール、英国）は製品ラインナップを倍増させ（廃棄物回収に焦点を当てたモデル）、繊維スプライシング限界を10倍に拡張し、より困難な材料と高濃度のスプライシングを可能にしました。より軽量、シンプル、粗扱いに強いAirbondの特許取得済み糸スプライサーは、改善された人間工学でより幅広い用途をカバーし、ポリプロピレン（PP）、ナイロン、ガラス繊維、炭素繊維、その他合成繊維を含むすべての繊維に対応します。 大型糸対応と特殊機能 一部モデルは従来の1,200、2,400、4,800テックス糸と比較して、最大16,000テックスの超

玄武岩繊維企業Basaltex NV（ベルギー・ウェヴェルゲム）は、EconCore（ベルギー・ルーヴェン）の特許ハニカム技術と玄武岩繊維を組み合わせた、鉄道用途向け新複合材ソリューションの開発・試験で重要なマイルストーンを達成したと報告しています。 玄武岩繊維（1,450°Fで押出可能）、ポリフルフリルアルコールバイオレジン（サトウキビ廃棄物由来100%）、リサイクルポリエチレンテレフタレート（rPET）を組み合わせた新素材開発により、耐火性が大幅に向上し、高剛性を実現。ハニカムによる軽量化特性に加え、列車内装に使用される従来の単板ガラス繊維強化ポリマー（GFRP）と比較して大幅な軽量化を実