EN 10083-2 C45 調質鋼：高性能車両部品向け中炭素鋼
概要
C45 鋼は車両製造、エンジンおよび機械工学における標準応力部品（例：ギアシャフト、ギアホイール、クラッチ部品）に適した中炭素鋼です。調質処理により優れた強度・靭性・耐摩耗性を発揮します。
物理的・機械的・熱的・電気的・化学的特性
一般特性
| 特性 | 温度 | 値 |
|---|---|---|
| 密度 | 20.0 °C | 7.80 – 7.85 g/cm³ |
機械的特性
| 特性 | 温度 | 値 |
|---|---|---|
| ヤング率 | -100.0 °C | 217 GPa |
| ヤング率 | 20.0 °C | 210 – 212 GPa |
| ヤング率 | 100.0 °C | 205 – 207 GPa |
| ヤング率 | 200.0 °C | 195 – 199 GPa |
| ヤング率 | 300.0 °C | 185 – 192 GPa |
| ヤング率 | 400.0 °C | 175 – 184 GPa |
| ヤング率 | 500.0 °C | 173.19 – 175 GPa |
| ヤング率 | 600.0 °C | 164 GPa |
| ビッカース硬度 | 20.0 °C | 560 HV |
| ポアソン比 | 20.0 °C | 0.28 |
| ポアソン比 | 100.0 °C | 0.28 |
| ポアソン比 | 200.0 °C | 0.29 |
| ポアソン比 | 300.0 °C | 0.29 |
| ポアソン比 | 400.0 °C | 0.30 |
| ポアソン比 | 500.0 °C | 0.30 |
| 剛性率 | 20.0 °C | 81 – 82.04 GPa |
| 剛性率 | 100.0 °C | 80.03 GPa |
| 剛性率 | 200.0 °C | 77.09 GPa |
| 剛性率 | 300.0 °C | 74.16 GPa |
| 剛性率 | 400.0 °C | 70.76 GPa |
| 剛性率 | 500.0 °C | 66.74 GPa |
熱的特性
| 特性 | 温度 | 値 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 線膨張係数 | -100.0 °C | 1.08×10⁻⁵ 1/K | |
| 線膨張係数 | 20.0 °C | 1.19×10⁻⁵ 1/K | |
| 線膨張係数 | 100.0 °C | 1.11 – 1.25×10⁻⁵ 1/K | |
| 線膨張係数 | 200.0 °C | 1.21 – 1.30×10⁻⁵ 1/K | |
| 線膨張係数 | 300.0 °C | 1.29 – 1.36×10⁻⁵ 1/K | |
| 線膨張係数 | 400.0 °C | 1.35 – 1.41×10⁻⁵ 1/K | |
| 線膨張係数 | 500.0 °C | 1.45×10⁻⁵ 1/K | |
| 線膨張係数 | 600.0 °C | 1.49×10⁻⁵ 1/K | |
| 最高使用温度 | – | 500 °C | 炭素鋼の代表値 |
| 融点 | – | 1380 – 1514 °C | 中炭素鋼の代表値 |
| 比熱容量 | -100.0 °C | 423 J/(kg·K) | |
| 比熱容量 | 20.0 °C | 461 – 480 J/(kg·K) | |
| 比熱容量 | 100.0 °C | 479 – 500 J/(kg·K) | |
| 比熱容量 | 200.0 °C | 499 – 550 J/(kg·K) | |
| 比熱容量 | 300.0 °C | 517 – 590 J/(kg·K) | |
| 比熱容量 | 400.0 °C | 536 J/(kg·K) | |
| 比熱容量 | 500.0 °C | 558 J/(kg·K) | |
| 比熱容量 | 600.0 °C | 587 J/(kg·K) | |
| 熱伝導率 | 20.0 °C | 41.7 – 52 W/(m·K) | |
| 熱伝導率 | 100.0 °C | 43.4 – 50.6 W/(m·K) | |
| 熱伝導率 | 200.0 °C | 43.2 – 48.1 W/(m·K) | |
| 熱伝導率 | 300.0 °C | 41.4 – 45.7 W/(m·K) | |
| 熱伝導率 | 400.0 °C | 39.1 W/(m·K) | |
| 熱伝導率 | 500.0 °C | 36.7 W/(m·K) | |
| 熱伝導率 | 600.0 °C | 34.1 W/(m·K) | |
| 熱拡散率 | 20.0 °C | 11.6 mm²/s | |
| 熱拡散率 | 100.0 °C | 11.3 mm²/s | |
| 熱拡散率 | 200.0 °C | 10.5 mm²/s | |
| 熱拡散率 | 300.0 °C | 9.5 mm²/s | |
| 熱拡散率 | 400.0 °C | 8.3 mm²/s | |
| 熱拡散率 | 500.0 °C | 7.1 mm²/s | |
| 熱拡散率 | 600.0 °C | 5.8 mm²/s |
電気的特性
| 特性 | 温度 | 値 |
|---|---|---|
| 電気抵抗率 | 20.0 °C | 1.2 – 2.5×10⁻⁷ Ω·m |
| 電気抵抗率 | 100.0 °C | 2.95×10⁻⁷ Ω·m |
| 電気抵抗率 | 200.0 °C | 3.65×10⁻⁷ Ω·m |
| 電気抵抗率 | 300.0 °C | 4.53×10⁻⁷ Ω·m |
| 電気抵抗率 | 400.0 °C | 5.56×10⁻⁷ Ω·m |
| 電気抵抗率 | 500.0 °C | 6.74×10⁻⁷ Ω·m |
| 電気抵抗率 | 600.0 °C | 8.13×10⁻⁷ Ω·m |
化学組成（質量%）
| 元素 | 含有量 |
|---|---|
| 炭素 (C) | 0.42 – 0.50 % |
| クロム (Cr) | 0.4 % |
| 銅 (Cu) | 0.3 % |
| マンガン (Mn) | 0.5 – 0.8 % |
| モリブデン (Mo) | 0.1 % |
| ニッケル (Ni) | 0.4 % |
| リン (P) | 0.05 % |
| ケイ素 (Si) | 0.1 – 0.4 % |
| 硫黄 (S) | 0.045 % |
金属
- EN 10084規格 22CrMoS3-5 焼入れ鋼—自動車・機械部品向け高耐久性
- EN 10084規格 20NiCrMoS2-2 焼入れ鋼 - 自動車・機械部品向け高性能材料
- EN 10083-2 C40 調質鋼：大型鍛造部品向け中炭素鋼
- EN 10083-2 C55グレード 焼入れ鋼 – 自動車・ギア用途向け高荷重・耐摩耗性
- EN 10083-2 C40Eグレード 焼入れ鋼 – 高温用途向け
- EN 10083-2 C55E鋼 焼入れ材 - 自動車・機械部品に最適
- EN 10083-2 C60E鋼 焼入れ材 - 高強度・高耐久性で重負荷用途に対応
- EN 10083-2 C60Rグレード 焼入れ焼戻し鋼 - 自動車・産業用途向け高強度・高作業性
- EN 10083-2 28Mn6グレード鋼 - 自動車・機械用途向け焼入れ焼戻し
- EN 10297-1 C45E焼入れ焼戻し鋼 - 仕様と特性
- EN 10083-2 C40E 鋼 - 焼入れ焼戻し済み、耐熱用途に最適