X5CrNiMoTi15-2 冷間圧延鋼（DIN 5512-3）：耐久性に優れた鉄道車両用グレード
概要
この鋼は、DIN 5512-3規格に基づき鉄道車両工学用途で使用されます。用途例：鉄道車両車体。備考：納入状態および溶接状態で粒界腐食耐性を有します。
物理的・機械的・熱的・電気的特性
一般特性
| 特性 | 温度 | 値 |
|---|---|---|
| 密度 | 20.0 ℃ | 7.7 g/cm³ |
機械的特性
| 特性 | 温度 | 値 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 弾性係数 | 20.0 ℃ | 220 GPa | |
| 弾性係数 | 100.0 ℃ | 215 GPa | |
| 弾性係数 | 200.0 ℃ | 210 GPa | |
| 弾性係数 | 300.0 ℃ | 205 GPa | |
| 弾性係数 | 400.0 ℃ | 195 GPa | |
| 伸び (A80, 横方向) | 20.0 ℃ | 14 % | |
| 伸び (横方向) | 20.0 ℃ | 16 % | |
| ポアソン比 | 23.0 ℃ | 0.3 | フェライト系ステンレス鋼の典型値 |
| せん断弾性係数 | 23.0 ℃ | 77 GPa | フェライト系ステンレス鋼の典型値 |
| 引張強さ (横方向) | 20.0 ℃ | 550 - 750 MPa | |
| 降伏強さ (横方向) | 20.0 ℃ | 420 MPa |
熱的特性
| 特性 | 温度 | 値 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 熱膨張係数 | 100.0 ℃ | 1.05×10⁻⁵ 1/K | |
| 熱膨張係数 | 200.0 ℃ | 1.10×10⁻⁵ 1/K | |
| 熱膨張係数 | 300.0 ℃ | 1.15×10⁻⁵ 1/K | |
| 熱膨張係数 | 400.0 ℃ | 1.20×10⁻⁵ 1/K | |
| 熱膨張係数 | 500.0 ℃ | 1.20×10⁻⁵ 1/K | |
| 融点 | 1425 - 1530 ℃ | フェライト系ステンレス鋼の典型値 | |
| 比熱容量 | 20.0 ℃ | 460 J/(kg·K) | |
| 熱伝導率 | 20.0 ℃ | 25 W/(m·K) |
電気的特性
| 特性 | 温度 | 値 |
|---|---|---|
| 電気抵抗率 | 20.0 ℃ | 6.0×10⁻⁷ Ω·m |
化学組成
| 元素 | 含有量 |
|---|---|
| 炭素 (C) | 0.08 % |
| クロム (Cr) | 13.5 - 15.5 % |
| マンガン (Mn) | 1 % |
| モリブデン (Mo) | 0.2 - 1.2 % |
| ニッケル (Ni) | 1 - 2.5 % |
| リン (P) | 0.05 % |
| ケイ素 (Si) | 1 % |
| 硫黄 (S) | 0.03 % |
| チタン (Ti) | 0.3 - 0.5 % |
金属
- ASTM A980グレード1300 冷間圧延鋼：プレミアム強度と信頼性
- ASTM A980 グレード 1100 冷間圧延鋼 – 仕様と特性
- ASTM B352 Grade R60901 冷間圧延ジルコニウム-ニオブ板：原子力用途
- EN 10202 TH50 冷間圧延鋼板 – 錫メッキ鋼板製造用プレミアムグレード
- X2CrNiN18-7 加工硬化鋼（DIN 5512-3）：優れた耐食性と靭性
- DIN 5512-3 X2CrNi12グレード：鉄道車両用高性能ステンレス鋼
- DIN 1652-3 20MoCrS4 冷間引抜鋼：耐摩耗機械部品に最適な高切削性グレード
- DIN 17222 55Si7鋼 – 冷間圧延・焼入れ精密ばね鋼材 (厚さ2.0mmまで)
- DIN 17222 71Si7鋼 – 高荷重引張ばね用プレミアム冷間圧延・焼入れ鋼 (厚さ3.0mmまで)
- DIN 17222 規格 50CrV4：ばね用精密冷間圧延・焼入れ鋼
- DIN 17222 規格 67SiCr5：精密ばね用冷間圧延・焼入れ鋼