EN 10277-5 グレード C60R 冷間引抜き鋼：自動車・産業用途向け高強度・高加工性材料
鋼材 C60R は、一定の強度特性を維持しながら優れた加工性が求められる車両、エンジン、機械工学分野の高負荷部品に適しています（例：歯車、ピニオン、シャフト）。最低使用温度は -25°C です。光輝鋼製品として、棒鋼、光輝、直線状、さまざまな条件で供給されます（DIN EN 10277:1999-10 参照）。
特性
一般特性
| 特性 | 温度 | 値 |
|---|---|---|
| 密度 | 20.0 °C | 7.85 g/cm³ |
機械的特性
| 特性 | 温度 | 値 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 弾性率 | 20.0 °C | 210 GPa | |
| 100.0 °C | 205 GPa | ||
| 200.0 °C | 195 GPa | ||
| 300.0 °C | 185 GPa | ||
| 400.0 °C | 175 GPa | ||
| 伸び | 20.0 °C | 5 - 6 % | |
| ポアソン比 | 23.0 °C | 0.29 [-] | 高炭素鋼の代表値 |
| せん断弾性率 | 20.0 °C | 81 GPa | |
| 引張強さ | 20.0 °C | 730 - 1150 MPa | |
| 降伏強さ Rp0.2 | 20.0 °C | 480 - 630 MPa |
熱的特性
| 特性 | 温度 | 値 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 熱膨張係数 | 100.0 °C | 1.11E-5 1/K | |
| 200.0 °C | 1.21E-5 1/K | ||
| 300.0 °C | 1.29E-5 1/K | ||
| 400.0 °C | 1.35E-5 1/K | ||
| 最高使用温度 | 500 °C | 炭素鋼の代表値 | |
| 長期最高使用温度 | -25 - 0 °C | ||
| 融点 | 1289 - 1478 °C | 高炭素鋼の代表値 | |
| 比熱容量 | 23.0 °C | 486 J/(kg·K) | 高炭素鋼の代表値 |
| 熱伝導率 | 20.0 °C | 51 W/(m·K) | |
| 100.0 °C | 49.9 W/(m·K) | ||
| 200.0 °C | 47.8 W/(m·K) | ||
| 300.0 °C | 44.8 W/(m·K) |
電気的特性
| 特性 | 温度 | 値 |
|---|---|---|
| 電気抵抗率 | 20.0 °C | 1.3E-7 Ω·m |
化学組成
| 元素 | 含有量 |
|---|---|
| 炭素 | 0.57 - 0.65 % |
| クロム | 0.4 % |
| マンガン | 0.6 - 0.9 % |
| モリブデン | 0.1 % |
| ニッケル | 0.4 % |
| リン | 0.03 - 0.04 % |
| ケイ素 | 0.4 % |
| 硫黄 | 0.02 - 0.04 % |
金属
- EN 10277-5 25CrMo4冷間引抜鋼：高強度・高延性
- EN 10277-5 25CrMoS4冷間引抜鋼：自動車・産業用途向け高強度・高延性
- EN 10277-5 38Cr2 冷間引抜鋼 - 高強度・低温性能に優れたクロム鋼
- EN 10277-5 38CrS2 冷間引抜鋼 - 自動車・機械向け高精度クロム鋼
- EN 10277-5 41Cr4 冷間引抜鋼 - 自動車・機械工学向け高性能クロム鋼
- EN 10277-5 規格 41CrS4 冷間引抜鋼 – 自動車および産業用途向け高強度鋼
- EN 10277-5 規格 42CrMo4 プレミアム冷間引抜鋼 – 重負荷用途向け
- EN 10277-5 規格 46Cr2 冷間引抜鋼 – 高強度・低延性の車両部品向け
- EN 10277-5 46CrS2 冷間引抜鋼 – 高強度と優れた加工性
- EN 10277-5 50CrMo4 冷間引抜鋼 – 高強度・低温性能に優れる
- EN 10277-5 50CrV4 冷間引抜鋼 – 高強度・高耐摩耗性