EN 10277-5 Ck35 冷間引抜鋼 - 自動車・産業用途向け高強度グレード
Ck35鋼の概要
Ck35鋼は、車両製造および機械工学において、より高い応力がかかる部品、大型寸法部品（重量鍛造品）、複雑な形状、品質および表面外観に高い均一性が要求される用途（トランスミッション部品、クランクシャフトなど）に適しています。最低使用温度は-25℃、480℃まで良好なクリープ特性を示します。
物理的・機械的・熱的・電気的特性
一般特性
| 特性 | 温度 | 値 |
|---|---|---|
| 密度 | 20.0℃ | 7.82 g/cm³ |
機械的特性
| 特性 | 温度 | 値 | 備考 |
|---|---|---|---|
| ヤング率（弾性係数） | -100.0℃ | 217 GPa | |
| 20.0℃ | 212 GPa | ||
| 100.0℃ | 207 GPa | ||
| 200.0℃ | 199 GPa | ||
| 300.0℃ | 192 GPa | ||
| 400.0℃ | 184 GPa | ||
| 500.0℃ | 175 GPa | ||
| 600.0℃ | 164 GPa | ||
| 伸び | 20.0℃ | 5 - 9 % | |
| ポアソン比 | 23.0℃ | 0.29 | 中炭素鋼の典型値 |
| せん断弾性係数 | 23.0℃ | 75 - 80 GPa | 炭素鋼の典型値 |
| 引張強さ | 20.0℃ | 520 - 680 MPa | |
| 降伏強さ | 20.0℃ | 280 - 570 MPa |
熱的特性
| 特性 | 温度 | 値 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 線膨張係数 | -100.0℃ | 1.08×10⁻⁵ 1/K | |
| 20.0℃ | 1.19×10⁻⁵ 1/K | ||
| 100.0℃ | 1.25×10⁻⁵ 1/K | ||
| 200.0℃ | 1.30×10⁻⁵ 1/K | ||
| 300.0℃ | 1.36×10⁻⁵ 1/K | ||
| 400.0℃ | 1.41×10⁻⁵ 1/K | ||
| 500.0℃ | 1.45×10⁻⁵ 1/K | ||
| 600.0℃ | 1.49×10⁻⁵ 1/K | ||
| 最高使用温度 | - | 500℃ | 炭素鋼の典型値 |
| 長期最高使用温度 | - | -25 〜 480℃ | |
| 融点 | - | 1380 - 1514℃ | 中炭素鋼の典型値 |
| 比熱容量 | -100.0℃ | 423 J/(kg·K) | |
| 20.0℃ | 461 J/(kg·K) | ||
| 100.0℃ | 479 J/(kg·K) | ||
| 200.0℃ | 499 J/(kg·K) | ||
| 300.0℃ | 517 J/(kg·K) | ||
| 400.0℃ | 536 J/(kg·K) | ||
| 500.0℃ | 558 J/(kg·K) | ||
| 600.0℃ | 587 J/(kg·K) | ||
| 熱伝導率 | 20.0℃ | 48 W/(m·K) | |
| 100.0℃ | 48.9 W/(m·K) | ||
| 200.0℃ | 47.5 W/(m·K) | ||
| 300.0℃ | 44.7 W/(m·K) | ||
| 400.0℃ | 41.6 W/(m·K) | ||
| 500.0℃ | 38.6 W/(m·K) | ||
| 600.0℃ | 35.5 W/(m·K) | ||
| 熱拡散率 | 20.0℃ | 13.3 mm²/s | |
| 100.0℃ | 12.6 mm²/s | ||
| 200.0℃ | 11.5 mm²/s | ||
| 300.0℃ | 10.2 mm²/s | ||
| 400.0℃ | 8.9 mm²/s | ||
| 500.0℃ | 7.5 mm²/s | ||
| 600.0℃ | 6.0 mm²/s |
電気的特性
| 特性 | 温度 | 値 |
|---|---|---|
| 電気抵抗率 | 20.0℃ | 2.17×10⁻⁷ Ω·m |
| 100.0℃ | 2.62×10⁻⁷ Ω·m | |
| 200.0℃ | 3.32×10⁻⁷ Ω·m | |
| 300.0℃ | 4.20×10⁻⁷ Ω·m | |
| 400.0℃ | 5.23×10⁻⁷ Ω·m | |
| 500.0℃ | 6.41×10⁻⁷ Ω·m | |
| 600.0℃ | 7.80×10⁻⁷ Ω·m |
化学組成
| 元素 | 含有量 |
|---|---|
| 炭素 (C) | 0.32 - 0.39 % |
| マンガン (Mn) | 0.5 - 0.8 % |
| リン (P) | 0.04 % |
| ケイ素 (Si) | 0.4 % |
| 硫黄 (S) | 0.03 % |
主な用途
- トランスミッション部品（ギア、シャフト）
- クランクシャフト
- 車両製造における高応力部品
- 機械工学における大型鍛造部品
- 複雑な形状で表面品質が要求される部品
規格情報
本材料はEN 10277-5規格に準拠した冷間引抜鋼です。寸法公差、表面品質、機械的特性の保証値については同規格を参照してください。
金属
- EN 10277-5 25CrMo4冷間引抜鋼：高強度・高延性
- EN 10277-5 25CrMoS4冷間引抜鋼：自動車・産業用途向け高強度・高延性
- EN 10277-5 38Cr2 冷間引抜鋼 - 高強度・低温性能に優れたクロム鋼
- EN 10277-5 38CrS2 冷間引抜鋼 - 自動車・機械向け高精度クロム鋼
- EN 10277-5 41Cr4 冷間引抜鋼 - 自動車・機械工学向け高性能クロム鋼
- EN 10277-5 規格 41CrS4 冷間引抜鋼 – 自動車および産業用途向け高強度鋼
- EN 10277-5 規格 42CrMo4 プレミアム冷間引抜鋼 – 重負荷用途向け
- EN 10277-5 規格 46Cr2 冷間引抜鋼 – 高強度・低延性の車両部品向け
- EN 10277-5 46CrS2 冷間引抜鋼 – 高強度と優れた加工性
- EN 10277-5 50CrMo4 冷間引抜鋼 – 高強度・低温性能に優れる
- EN 10277-5 50CrV4 冷間引抜鋼 – 高強度・高耐摩耗性