EN 10277-5 C22鋼(冷間引抜/旋削・正規化)— 低応力自動車部品に最適
概要
C22鋼は、自動車製造および機械工学において、小さな熱処理断面を持つ低応力部品に適しています(例:ピストンロッド、歯車)。最低使用温度は-25°Cです。
一般特性
| 特性 | 温度 | 値 |
|---|---|---|
| 密度 | 20.0°C | 7.83 g/cm³ |
機械的特性
| 特性 | 温度 | 値 |
|---|---|---|
| ヤング率(弾性率) | -100.0°C | 217 GPa |
| 20.0°C | 211.35–212 GPa | |
| 100.0°C | 206.1–207 GPa | |
| 200.0°C | 198.84–199 GPa | |
| 300.0°C | 191.11–192 GPa | |
| 400.0°C | 182.92–184 GPa | |
| 500.0°C | 172.88–175 GPa | |
| 600.0°C | 164 GPa | |
| 伸び | 20.0°C | 24–25% |
| ポアソン比 | 20.0°C | 0.29 |
| 100.0°C | 0.29 | |
| 200.0°C | 0.29 | |
| 300.0°C | 0.30 | |
| 400.0°C | 0.30 | |
| 500.0°C | 0.31 | |
| せん断弾性率 | 20.0°C | 82.19 GPa |
| 100.0°C | 80.03 GPa | |
| 200.0°C | 76.94 GPa | |
| 300.0°C | 73.69 GPa | |
| 400.0°C | 70.14 GPa | |
| 500.0°C | 66.12 GPa | |
| 引張強さ | 20.0°C | 410–430 MPa |
| 降伏強さ | 20.0°C | 210–240 MPa |
熱的特性
| 特性 | 温度 | 値 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 線膨張係数 | -100.0°C | 1.08×10⁻⁵ 1/K | |
| 20.0°C | 1.19×10⁻⁵ 1/K | ||
| 100.0°C | 1.25×10⁻⁵ 1/K | ||
| 200.0°C | 1.30×10⁻⁵ 1/K | ||
| 300.0°C | 1.36×10⁻⁵ 1/K | ||
| 400.0°C | 1.41×10⁻⁵ 1/K | ||
| 500.0°C | 1.45×10⁻⁵ 1/K | ||
| 600.0°C | 1.49×10⁻⁵ 1/K | ||
| 最高使用温度 | — | 500°C | 炭素鋼の典型値 |
| 長期最高使用温度 | — | -25〜0°C | |
| 融点 | — | 1480–1526°C | 低炭素鋼の典型値 |
| 比熱容量 | -100.0°C | 423 J/(kg·K) | |
| 20.0°C | 461 J/(kg·K) | ||
| 100.0°C | 479 J/(kg·K) | ||
| 200.0°C | 499 J/(kg·K) | ||
| 300.0°C | 517 J/(kg·K) | ||
| 400.0°C | 536 J/(kg·K) | ||
| 500.0°C | 558 J/(kg·K) | ||
| 600.0°C | 587 J/(kg·K) | ||
| 熱伝導率 | -100.0°C | 37.6 W/(m·K) | |
| 20.0°C | 42.2 W/(m·K) | ||
| 100.0°C | 43.2 W/(m·K) | ||
| 200.0°C | 42.9 W/(m·K) | ||
| 300.0°C | 41.2 W/(m·K) | ||
| 400.0°C | 39.1 W/(m·K) | ||
| 500.0°C | 36.6 W/(m·K) | ||
| 600.0°C | 34.1 W/(m·K) | ||
| 熱拡散率 | -100.0°C | 12.9 mm²/s | |
| 20.0°C | 11.7 mm²/s | ||
| 100.0°C | 11.2 mm²/s | ||
| 200.0°C | 10.3 mm²/s | ||
| 300.0°C | 9.4 mm²/s | ||
| 400.0°C | 8.3 mm²/s | ||
| 500.0°C | 7.1 mm²/s | ||
| 600.0°C | 5.7 mm²/s |
電気的特性
| 特性 | 温度 | 値 |
|---|---|---|
| 電気抵抗率 | -100.0°C | 1.82×10⁻⁷ Ω·m |
| 20.0°C | 2.47×10⁻⁷ Ω·m | |
| 100.0°C | 2.96×10⁻⁷ Ω·m | |
| 200.0°C | 3.68×10⁻⁷ Ω·m | |
| 300.0°C | 4.55×10⁻⁷ Ω·m | |
| 400.0°C | 5.56×10⁻⁷ Ω·m | |
| 500.0°C | 6.75×10⁻⁷ Ω·m | |
| 600.0°C | 8.13×10⁻⁷ Ω·m |
磁気的特性
| 特性 | 値 | 備考 |
|---|---|---|
| キュリー温度 | 770°C | 低炭素鋼の典型値 |
化学成分
| 元素 | 含有量 |
|---|---|
| 炭素 (C) | 0.17–0.24% |
| マンガン (Mn) | 0.30–0.60% |
| リン (P) | 0.05% |
| ケイ素 (Si) | 0.40% |
| 硫黄 (S) | 0.045% |
金属
- EN 10277-2 ZSt50-2 冷間引抜き・旋削仕上げ - 高強度機械構造用鋼
- EN 10277-2 ZSt60-2 冷間引抜き・旋削・正規化 - 高強度機械構造用鋼
- EN 10277-2 ZSt70-2グレード:耐摩耗用途向け高性能冷間引抜・正火鋼
- EN 10277-5 Cm60鋼:高応力用途向け冷間引抜・旋削・正火鋼
- EN 10277-5 C35グレード:自動車・機械用途向け冷間引抜・旋削・正規化鋼
- EN 10277-5 C45グレード:自動車・機械用途向け冷間引抜・旋削・正規化鋼
- EN 10277-5 C60グレード:高延性・耐摩耗性自動車部品向け冷間引抜・旋削・正規化鋼
- EN 10277-5 CK35 冷間引抜・旋削・正火鋼 - 自動車・重負荷用途向け
- CK45鋼 EN 10277-5準拠 - 冷間引抜・正火処理品
- EN 10277-5 Ck60鋼(C60) - 重負荷用途向け冷間引抜/旋削・正火材
- EN 10277-5 CM35鋼 - 高性能自動車部品向け冷間引抜/旋削・正火材