Sicomin、Couachの26mスーパーヨット船体にエコフレンドリーなバイオベースエポキシ樹脂を適用

Sicomin（フランス・シャトーヌフ・レ・マルティグ）のInfuGreen 810バイオベースエポキシインフュージョン樹脂が、Couach（フランス・ボルドー）Fly 86/2600モーターヨットのインフュージョンに使用されました。バイオ樹脂でインフュージョンされた最大級の構造物の一つ、かつヨット船体としては最大規模と報告されています。

SicominのInfuGreen 810は、26m、52トンのスーパーヨットの船体、デッキ、上部構造の真空インフュージョンに使用され、より軽量、高速、耐久性に優れ、全体的な燃料消費を大幅に削減するヨットを生み出すとされています。

複合材での建造に長い歴史を持つCouachは、船体、デッキ、上部構造、その他コンポーネントを建造する高効率真空インフュージョンプロセスを開発してきました。Couachは伝統的にポリエステル樹脂システムを使用してきましたが、15年以上同造船所に複合材材料を供給してきたSicominが、過去4年間Couach R&Dチームとテストプログラムで協力し、エポキシ樹脂システムのメリットを探求。InfuGreen 810とその他のGreenPoxyバイオベースエポキシの最新Couachモデルへの成功的導入に至りました。

植物由来炭素含有量38%を持つInfuGreen 810は、より持続可能な真空インフュージョン樹脂として処方されています。テストプログラム完了とDNV GL型式承認取得後、Couachは2600 Fly船体のインフュージョンに着手しました。

Sicominは自社エポキシ対応の離型剤と真空消耗品も供給。その後、サンドイッチコアセクションと多様なステッチマルチアキシャル、織布、単方向ファブリックを含む高度に設計されたE-ガラスラミネートが船体金型に組み立てられました。最終生産前段階で、Couachは社内開発モニタリングシステムを設置し、インフュージョン工程中のプロセス条件を監視しました。

最初のFly 86/2600船体インフュージョンは、Sicomin技術チーム立ち会いのもとCouach技術者によって完了し、バイオエポキシ船体インフュージョンのプロセスサポートと観察を行いました。InfuGreen 810はデッキと上部構造コンポーネントにも使用され、GreenPoxy 33バイオベース手積み樹脂がヨット最終組立での二次接着に使用されました。

「我々のInfuGreen 810樹脂は、Fly 86/2600のような大型構造物のインフュージョンに最適なソリューションを提供します」とSicomin西フランス技術営業責任者フィリップ・グロー氏。「著しく低い粘度と繊維濡れ性向上により、重量級マルチアキシャルと織布補強材を用いる場合特に、ラミネートの迅速、制御可能、ボイドフリーなインフュージョンを可能にします。単なる持続可能な選択肢ではなく、このようなプロジェクトにとって技術的に最良の選択肢です。」

新Fly 86/2600シリーズの初号艇は本年初めに進水、2番目の船体が現在生産中です。

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