シコミンのバイオベースエポキシ「GreenPoxy 33」、カーボンファイバーウィンドサーフィンフィンの性能向上に貢献

11月30日報道によると、シコミン（フランス・シャトーヌフ・レ・マルティーグ）は、ゾンタグ・フィンズと協力し、同社のカスタムカーボンファイバーウィンドサーフィンフィン開発にバイオベースエポキシ樹脂「GreenPoxy 33」を採用しました。ウィンドサーフスラロームセーラー、レーサー、スピードセーラーをターゲットに、速度、疲労性能、持続可能性を両立したオーダーメイド製品です。

製品に使用する原材料の性能と一貫性を重視するゾンタグ・フィンズは、当初はシコミンのドイツ代理店タイムアウト・コンポジットに、サイクルタイム短縮と製造出力向上を実現する新樹脂システムを要請しました。バイオベースシステムも検討されましたが、最初に採用されたのはシコミンの「SR1280ラミネートシステム」で、即座に成果を上げ、硬化サイクルを短縮し、従来の機械試験目標をすべて上回ったと報告されています。

2020年8月、ゾンタグとタイムアウト・コンポジットはより持続可能なエポキシ樹脂システムの話題を再訪し、GreenPoxy 33を選定して一連の試験を実施。シコミンによると、新材料で製造した試験フィンは生産試験で良好な性能を示しました。純樹脂サンプルも140℃で後硬化させて試験し、最大抵抗時の伸びが大幅に高いことが判明。つまり硬化エポキシがより脆性が低く、顧客のフィンが岩に当たった際の損傷感受性が低いことを意味します。

ゾンタグ・フィンズは、CNC加工アルミ金型を使用し、GreenPoxy 33樹脂と、織布、ステッチドバイアキシャル、熱セット単方向（UD）カーボンファイバー生地のオーダーメイド積層構造で4工程で製造されます。まず、ゾンタグ独自のグリーンインコーティングを塗布。精密加工テンプレートでカットした個々の生地プライを金型に配置し、エポキシでウェットアウト。積層スタック完成後、金型を閉じて加熱プレスに投入し、約2時間で硬化・圧着。硬化後、デモールドしたフィンを140℃のオーブンでテンパーし、軽くサンディング。最後に、必要な長さにカットし、ベースアダプターを専用金型でエポキシ・カーボンブレードに成形します。

各フィンがライダーごとに最適化されるため、ゾンタグは各製品が設計通りに曲がり、ねじれることが重要だとしています。各フィンは同社開発のCNC制御サーボ・ステッピングモーター駆動試験台でテストされ、製品が設計通りに機能することを保証するデータベースを構築し、製造プロセスと原材料の一貫性を検証しています。

「セーリング中に大きな負荷に耐える高性能ウィンドサーフィンフィンを製造しています。フィンには柔軟性と極めて高いねじり剛性の両立が求められ、特にソフトなフィンでは樹脂に高い層間せん断力がかかります」と、ゾンタグ・フィンズMDのヨルグ・ゾンタグ氏はコメント。「長年にわたり機械的特性を維持する樹脂が不可欠で、シコミンシステムがこれを実現しています。」

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