熱可塑性部品はベルV-280バロールで飛行試験に成功しました
GKN Aerospace（Redditch、UK）は、2019年に航空宇宙メーカーのBell Flight（Fort Worth、Texas、US）に納入されたその熱可塑性コンポーネントが、BellのV-280 Valor > 軍用機。新しく取り付けられたコンポーネントは、V-280テストフライトで12時間以上飛行しました。
ティルトローターは、熱可塑性技術で飛行する最初の軍用機の1つであり、誘導溶接された熱可塑性ラダーベーター（V尾翼構成航空機の操縦翼面）と、オランダで開発された2つの圧縮成形された熱可塑性アクセスパネルが含まれます。サクシオン大学（オランダ、エンシェデ）が主導するTPCサイクル研究プログラム。アクセスパネルは、リサイクルされた熱可塑性廃棄物から製造されています。 （「生産用のリサイクル熱可塑性複合材料」をお読みください。）
ベルのチームバロールのパートナーとして、GKN Aerospaceは、航空機用の完全な熱硬化性複合V尾翼も設計および製造しました。これにより、重量、コスト、製造時間、および部品点数が大幅に削減されました。さらに、飛行試験の成功は、軍事プラットフォームへの熱可塑性プラスチックの適用が、防衛市場での幅広い適用の可能性を残す可能性があることを示唆しています。
ベルV-280 Valor GKNは、米国陸軍の将来の長距離強襲航空機（FLRAA）としての選択を競い合い、FLRAAの要件を満たすために航空機のV尾翼の設計を引き続き最適化します。
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