GKNエアロスペース、ベルV-280バラー・チルトローターでの熱可塑性部品飛行試験成功を確認

GKNエアロスペース（英国レディッチ）は6月3日、2019年に航空機メーカーのベル・フライト（米国テキサス州フォートワース）へ納入した熱可塑性部品が、ベルのV-280「バラー」軍用機での飛行試験に成功したと報告しました。新規搭載部品はV-280試験飛行で12時間以上の飛行実績を積みました。

軍用機初の熱可塑性技術採用例

チルトローターは、熱可塑性技術を搭載して飛行する最初の軍用機の一つです。誘導溶接された熱可塑性ラダベーター一対——Vテール配置航空機の制御面——と、オランダのTPCサイクル研究プログラム（サクシオン大学主導、オランダ・エンスヘデ）で開発された圧縮成形熱可塑性アクセスパネル2枚が含まれます。アクセスパネルはリサイクル熱可塑性廃棄物材料から製造されています（「リサイクル熱可塑性コンポジットの生産応用」参照）。

ベルのチーム・バラーのパートナーとして、GKNエアロスペースは航空機用完全熱硬化性コンポジットVテールも設計・製造しており、重量、コスト、生産時間、部品点数を大幅に削減しています。さらに、成功した飛行試験は、軍用プラットフォームでの熱可塑性適用が、防衛市場でのより広範な応用可能性を示唆しています。

ベルV-280「バラー」が米陸軍の次期長距離強襲航空機（FLRAA）選定を目指す中、GKNはFLRAA要件を満たすよう航空機のVテール設計を最適化し続けます。

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