高性能インラインギア減速機：精密トルク制御のために

インラインギア減速機（アキシャルギア減速機/アキシャルギアボックスとも呼ばれる）は複数ギアボックスバージョンで提供、トルク増幅と入力速度を目標出力速度へ減速する設計。列伝動主メリットは高速アプリケーションでの制御維持能力。高効率と最小バックラッシュで高入力速度実現、スピードリデューサギアボックスを幅広いモーション制御用途に最適化。

列伝動分野における非標準ソリューション

以下インラインギアモデルすべて、性能・アプリケーション要件に合わせカスタマイズ可能。カスタムギアボックス見積依頼や良質サプライヤーへ相談で独自ニーズ対応。

• 高速インラインギア減速機 スパーギア
• リニアスパー
• 高効率低バックラッシュ減速ギア
• エンコーダー、低バックラッシュ
• リニアコーン低バックラッシュ
• 低バックラッシュリニアコーン
• サーボギアボックス | プラネタリーギアボックス | サーボギア減速機
• エピサイクリックサーボ / プラネタリー

内蔵ギア減速機で動力伝達ニーズに対応

一部メーカーはほぼあらゆるモーション/動力伝達アプリケーションニーズ満たす内蔵ギア減速機提供。インラインギアボックスは低バックラッシュ・精密工作で最も要求厳しい作業でも信頼動作保証。標準・カスタムインラインギア典型用途：コンベアシステム、食品飲料加工装置、産業用包装機械、リトラクタブルシートシステム、その他多数。

スピードリデューサギアオプション

ギアボックスはギア、減速機、ギア減速機、スピードリデューサ、ギアードモータ等多名称で知られる。すべて用語インラインギア減速機指して互換使用可能。在庫には高速・高精度用途向け入力速度最大4,000RPM幅広いギアユニット含有。

インラインギア

一部メーカーはコンパクト軽量プラネタリースパーギア減速機フルライン提供。インラインギア減速機ユニットはモータ直付けまたはシャフトカップリング併用可能。減速比2:1〜625:1、トルク0.13Nm〜90Nm範囲対応。

• 入力速度：最大4,000RPM
• 精密加工アルミハウジング
• 全軸ダブルボールベアリング

低バックラッシュエンコーダー列ギア

コンパクト軽量低バックラッシュギアユニット、元々エンコーダー用途設計だが多く他ドライブシステムにも適用可能。エンコーダーギア減速機はシャフト入力極低慣性モーメント、入力速度最大3,000RPM定格。減速比4.96:1〜3600:1、2フレームサイズ対応。エンコーダーギアボックス用シンクロクリート在庫対応。

• 出力トルク：1 oz-in
• バックラッシュ：15アーク分（全減速比）
• 減速比：4.96:1〜3600:1
• 入力速度：最大3,000RPM
• 径：1-1/16" または 1-3/4"
• 黒アルマイトアルミハウジング
• 303ステンレスギア・シャフト
• ボールベアリング

低バックラッシュインラインテーパーギアボックス

ベベルギアードモーターはバックラッシュ8アーク分以上のリニアプラネタリーギア。スペース制約アプリケーション向け設計、シャフト入力または24VDCモータ搭載型対応。

• 低バックラッシュ：≤8アーク分（入力側）
• コンパクト設計
• シャフト入力またはモータ搭載
• 減速比：2:1〜16:1
• 出力トルク：1.14Nm〜12.7Nm

エピサイクリック（プラネタリー）サーボギア

一部インラインエピサイクリックサーボライン極めて堅牢コンパクト。プラネタリーギアはフル機械加工アルミ/スチールハウジング、ボールベアリング装備。インラインプラネタリーギアユニットは柔軟モータマウントオプション提供、出力トルク最大380Nm。減速比3:1〜36:1。

• 低バックラッシュ：≤30アーク分（入力側）
• 入力速度：最大3,000RPM
• 精密加工アルミハウジング
• 全軸ダブルボールベアリング
• 減速比：3:1〜36:1対応
• 出力トルク：最大380Nm

スピードギア（増速ギア）

低減速比エンコーダーギアとベベルギアは必要時増速コンポーネントとしても使用可能。

利点：列伝動における比類なき品質

• 終身潤滑
• 入力速度最大4,000RPM
• 減速比最大3600:1対応
• カスタムギアボックス対応
• ブロックハウジングフル機械加工
• 全軸ボールベアリング

自動化制御システム用メカニカル減速装置

スピードギアボックスと減速機は自動化制御システム用メカニカル減速装置。

スピードリデューサは主に2目的で使用されるメカニカルデバイス。主用途：入力動力源発生トルク増幅し有用仕事量増大。次に入力動力源速度減速し目標出力速度達成。

ギアはメインドライブ（エンジンクランクシャフト等）出力軸速度減速しながらトルク増大用。ギアボックス出力軸は入力軸より低速回転、この減速でメカニカルアドバンテージ生みトルク増大。ギアボックスは逆設定も可能で軸速度増大・トルク減少も可。

密閉型スピードリデューサ（スパーギア/ギアボックスとも呼ばれる）主要2構成：インラインとベベル、異なるギアタイプ使用。インラインモデル通常ヘリカル/スパーギア、プラネタリーギア、サイクロイド機構、ハーモニックウェーブジェネレーター。直角設計通常ウォームギア/ベベルギア、ハイブリッドドライブも利用可能。アプリケーションタイプが最適スピードリデューサ設計決定。