ヘリカル ギアまたはヘリカル ラック アンド ピニオン?

平歯車:長所と短所

はすば歯車は、平歯車に比べて滑らかで静かに動作します。この違いは、歯が回転軸を中心に相互作用する斜めの方法によるものです。この軸は、平行であるか、90°の角度でほぼ交差している場合があります。クロスオーバーの場合、ヘリカル ギアがウォーム ギアと一緒に使用されますが、これらの場合、代わりに 2 つのベベル ギアが使用される場合があります。

2 つの歯が移動すると、歯の一方の端から徐々に接触し始め、完全に接触するまで回転する歯車と接触したままになります。典型的なねじれ角は、約 15 ～ 30 度です。一方、縦荷重は、ねじれ角の接線の大きさに正比例して変化します。

交差軸はすば歯車:これらは、はすば歯車のカテゴリで最も単純です。それらは、歯の側面に沿った高い滑りの結果として、ねじ込みまたはくさび止め作用を生み出します。

平行軸はすば歯車:薄い厚さの無数の交互歯車で構成されます。これにより、各歯が円柱状のらせんのように側面に沿って歪められます。互いに接触するとき、それらは同じねじれ角を持つ必要がありますが、反対方向になります.ねじれ角の結果として、負荷に加えて軸方向の推力があります.

二重らせん、または「ヘリンボーン」:右側と左側のらせんの組み合わせです。はすば歯車のベアリングによって吸収される軸方向スラストは欠点です。

はすば歯車の利点

● 角度のついた歯はより緩やかに作動するため、平歯車や歯車と比較して、よりスムーズで静かなギア操作が可能です。

● はすば歯車は接触する歯の数が多いため、寿命が長く、高負荷用途に最適です。

● 負荷は常に複数の軸に分散されるため、摩耗が少なくなります。

● 平行軸と直角軸の両方でモーションとパワーを伝達できます。

金属はすば歯車

欠点

これらのギアの欠点の 1 つは、適切なスラスト ベアリングを使用して補償する必要があるギアの軸に沿ったスラストです。歯と歯の間の滑り摩擦が大きくなります。これにより、動作中の摩耗が増加し、潤滑システムが必要になります。

はすば歯車の効率は、歯間の接触により低下し、軸方向の圧力が発生して熱が発生します。エネルギー損失が増えると、パフォーマンスが低下します。

平歯車よりも生産コストが高くなります。

歯車:長所と短所

平歯車または平歯車は、最も一般的なタイプの歯車であり、歯が平行軸に沿って配置されているため、他の歯車とは異なります。それらは、高いギア比、低速および中速を達成するために使用されます。平歯車は、ある軸から平行で近接した別の軸に運動を伝達する必要がある場合に非常に便利です。

平歯車の利点

● 大量の電力を伝送するために使用できます (最大約 50.000 Kw)。

● とても信頼できる。

● この作品は、設計と製造が最も簡単な作品です。平歯車を含む作動プロジェクトは、より迅速に展開できます。

● 一定で安定したギア比を提供します。

平歯車は、同じサイズのはすば歯車に比べて効率が良いようです。

歯はその軸に平行であるため、軸方向の力は発生しません。したがって、ギア シャフトはボール ベアリングで簡単に取り付けることができます。

プラ平歯車

● これらは低速ギアです。

● 平行でない軸間で動力を伝達することはできません。

● 平歯車は、高速で動作するときに非常に多くの騒音を発生します。

● ホイールの歯は高い応力を受けます。

● 長距離のエネルギー伝送には使用できません。

● 他の種類のギアに比べて弾力性がありません。

それらのアプリケーションに関しては、速度を落とす必要があり、騒音レベルが販売やセキュリティシステム業界ほど重要ではない分野でよく使用されます。彼らはまた、遊星歯車モーターで運動を伝達する際にも重要な用途を見出しています。

ラック アンド ピニオン

ギア ラックは、回転運動を直線運動に変換するために使用されます。ラックには、ロッドの正方形または円形のセクションの 1 つの面にまっすぐな歯がカットされており、ピニオンと噛み合います。ピニオンは、ラックと噛み合った小さな円筒形の歯車です。一般にラックアンドピニオンを総称して「ラックアンドピニオン」と呼んでいます。ギアの使い方はたくさんあります。

ラック＆ピニオンの種類を豊富に揃えるため、多数のラックを在庫しています。アプリケーションが直列に接続された多くのラックを必要とする長い長さを必要とする場合、適切に構成された刃先を持つラックがあります。これらは「機械加工されたエンド ギア ラック」と呼ばれます。ラックは製造時、歯切り工程や熱処理工程により機能しなくなる場合があります。これは、特別なプレスと修理プロセスで制御できます。

ラックが移動中にラックが静止しているアプリケーションと、ラックが移動中にラックが固定軸の周りを回転するアプリケーションがあります。前者は輸送システムで広く使用されていますが、後者は押出システムやリフト/ロワー用途で使用できます。

回転運動を直線運動に変換する機械要素として、ラックはよくボールねじに例えられます。ボールねじの代わりにラックを使用することには、長所と短所があります。歯付きバーの利点は、機械的な単純さ、高い耐荷重性、長さの制限がないことなどです。しかし、欠点は遊びです。ボールねじは精度が高くガタが少ないのがメリットですが、たわみにより長さが制限されるのがデメリットです。

ラック＆ピニオンは、一般産業機械の昇降機構（上下動）、水平移動、位置決め機構、停止、複数軸の同期回転などに使用されます。一方、自動車の進行方向を変えるステアリングシステムにも使用されています。ラックアンドピニオン式ステアリングシステムの特徴は、構造がシンプルで剛性が高く、小型軽量で応答性に優れていることです。この機構により、ステアリングシャフトに取り付けられたピニオンがステアリングラックとかみ合い、回転運動を側面に伝える（直線運動に変える）ことでハンドルを操作することができます。さらに、ラックとギアは、おもちゃやサイド ラッチなど、さまざまな目的で使用されます。

平歯車は通常、作動が高速範囲 (ホスピタリティ機械) または低騒音レベル (自動車または空調産業) で動作する必要がある機械で使用されます。また、平行軸に沿った高トルク伝達が必要な機械でも一般的に使用されます。