車のサビを修理するには？

車体パネルがスチール製である限り、錆は発生します。車の錆の斑点を無視すると、それらはすぐに広がり、板金をスイスチーズに変えます.自動車の錆はある時点で避けられません。ただし、早い段階で錆に対処すれば、錆の拡大を防ぎ、車両をさらに数年使用できます。

さびの修理は難しくありませんが、時間がかかります (ほとんどの場合、次のステップの間にプライマーと塗料が乾くのを待ちます)。サンドペーパー、プライマー、マスキング テープ、ポリ シート、タック ラグ、研磨剤、タッチアップ ペイント、クリア コー​​トなどの材料に約 100 ドルを費やします。穏やかな曇りの日を選んで、ボンネットとドアの最も一般的な錆のパッチを修復するために丸一日取っておきます.

この記事では、次の質問に対する回答を紹介します:

• あなたの車体はどのように錆びますか?
• 車体のサビを直すのに必要なものは何ですか?
• 車のサビを直すにはどうすればよいですか?
• 表面のさびをどのように除去して処理できますか?
• スケール サビはどのように除去できますか?

あなたの車体はどのように錆びますか?

さびは、鋼の重要な構成要素である鉄が水分や酸素と接触したときに発生する避けられない化学プロセスです。地球の大気には豊富な水と酸素があり、生物圏の共通の構成要素となっています。空気にさらされた鋼は、酸化として知られるプロセスにより、最終的に錆びます。

ただし、一部の鋼は他の鋼よりもゆっくりと腐食します。さらに、新しい自動車は、耐腐食性材料である、はるかに耐久性のある亜鉛メッキ鋼で作られています。車の塗装は、サビによる損傷を防ぐためにも重要です。酸素と水が鋼の表面下に接触するのを物理的に防ぎます。

一般に、頻繁に自動車のワックスをかけて手入れをしている限り、錆びを心配する必要はありません。ただし、復元したい古い車がある場合、または何ヶ月も屋外に放置されたために車両が錆びている場合は、スチールを完全に交換せずに腐食を処理する技術があります.

車体のサビを直すのに必要なものは何ですか?

ひどく錆びた部分を修理したい場合は、作業に不可欠な特定の器具が必要になります。これらはいくつかの説明です:

まず、自動車の塗装コードを見つけます。塗装コードは、ボディ、エンジン ルーム、トランク、またはその他の場所にある場合があります。ペイント コードの検索方法については、automotivetouchup.com または duplicolor.com で見つけることができます。スプレー ガン、エアゾール缶、またはローラー ボール アプリケーターで使用する自動車のタッチアップ ペイントを 1 パイントまたは 1 クォート購入します。

スプレーガンの使い方を知っていても、温度と湿度の条件を自動車の塗料に合わせるのは難しい場合があります。推奨するものではありません。代わりに、大規模な修理の場合は、エアゾール缶とローラーボール アプリケーターを購入してください。

後期モデルの車両の大半は、ベースコート/クリアコート塗装で塗装されていたことに注意してください。ベースコートは顔料と結合樹脂だけで構成されていますが、クリアコートは光沢を加えるだけです。ベースコートとクリアコートを同量購入してください。地金に沈めるには、塗料を保持するためのエポキシ セルフ エッチング プライマーとラッカー プライマーも必要です。

40、600、および 1,000 グリットのサンドペーパー、研磨ブロック、オイルおよびワックス リムーバー、ポリ シート、ペインター テープ、タック ラグ、マイクロファイバー クロスを購入します。安全装備をお忘れなく！さびを取り除くときは、常に安全ゴーグル、手袋、そして少なくとも人工呼吸器またはサージカル マスクを使用する必要があります。

車の準備

すべての物資を集めたら、さび修理のために車両を準備する必要があります。屋外スペースやきれいなガレージの内部など、作業に適した場所に車両を移動することから始めます。サビや塗装を研磨する際に、他のオブジェクトが汚れない場所を選択してください。

適切な場所を決定した後、主な作業が始まります。車の錆びていない表面をすべてコーティングしてください。誤って車両の塗装やワックスを研磨したくはありません。新聞紙などで車両を保護できます。上記のマスキング テープを使用して、新聞 (またはその他のカバー ソリューション) を車の表面に貼り付けるだけです。

アングル グラインダーを使用してかなりの量の錆を除去する場合は、近距離で火花が飛ぶため、耐火性があり長持ちする保護カバーを車に使用することを検討してください。

車のサビはどのように修理できますか?

以下は、車のサビを修理する方法の段階的なガイドです:

• さびを取り除く
• 洗剤で掃除
• フィラー プライマーの前にエポキシ プライマーを塗布します
• プライマーを研磨する
• カラーベースコートを塗る
• カラー ベース コートをスプレーします
• 仕上げを行う

さびを取り除く

スクレーパーで、水ぶくれのあるパイントを取り除きます。 40 グリットのサンドペーパーを使用して、さびのパッチを地金まで研磨します。研磨した領域のサイズを大きくして、エッジをぼかすことができます。修復領域のエッジをぼかすには、120 グリットのサンドペーパーを使用します。 220グリットでフェザリングを仕上げます。タック ラグを使用して、露出した領域から粒子を取り除きます。

洗剤で洗う

さびが金属に穴を形成している場合は、ボディ フィラーで埋めるか、エポキシ プライマーが乾くまで待ってから、フィラー プライマーを何度も塗ります。グリースカットの食器用洗剤を使用して、覆われていない部分全体をきれいにし、その後きれいなすすぎ水で洗い流します。糸くずの出ない布で拭く前に乾かして、残っているほこりや糸くずを取り除きます。塗料メーカーが推奨する準備溶剤を使用してください。

フィラープライマーの前にエポキシプライマーを塗布

フィラー プライマーをスプレーして厚く塗り、修理箇所を完全に覆います。缶を表面から少し離して、周囲のペイント領域に缶をブレンドします。セルフエッチング エポキシ プライマーは、地金との強い結合を提供するため、最初の塗布として使用してください。
2 ～ 3 回中塗りでスプレーし、スプレー間のラベル推奨待ち時間 (通常は 15 分) を確保します。
エポキシが触って乾くまで 1 時間待ちます (天候が湿っている場合はさらに長くなります)。

プライマーを研磨する

下塗りを滑らかにし、濡れた 600 グリットのサンドペーパーで縁をぼかします。仕上げの研磨には、混合領域を含む全体の修復を、湿った 1,000 グリットのサンドペーパーを使用します。
きれいな水で洗浄した後、乾燥させます。糸くずの出ない布で余分なエポキシ プライマーを拭き取ります。ラッカー フィラー プライマーを 2 ～ 3 回厚く塗布して、層間を乾燥させます。ラッカー プライマーが完全に硬化するまで (少なくとも 1 時間) 待ってから、サンディングを行います。 320 番のサンドペーパーを使用して、しずくやたるみを取り除くことができます。
最後に、修理領域全体を研磨します。

カラーベースコートを塗る

スプレー缶を表面から約12インチ離して保持しながら、修復された領域にスプレーします。修理の下部から開始し、カラー コートを左から右の列に塗り、各​​パスの約 3 分の 1 を重ねます。 2～3度塗りで補修部分とその周辺に徐々に色をのせていきます。コーティングの間に 10 ～ 15 分の間隔を空けてください。ベースコートを少なくとも 60 分間、または手触りが乾くまで硬化させます。プロのヒント:たるみが形成された場合にのみ、ベース コート (特にメタリック色相) を研磨します。その場合は軽くヤスリがけをして、タッチアップした部分を再塗装してください。

カラーベースコートをスプレー

クリア コー​​トを何度も塗布し、コートとコートの間に十分な時間を置いて乾燥させます。シームレスなブレンド ラインを得るには、徐々にクリア コー​​トを周囲のペイント エリアに塗り込みます。
注:すべてのクリア コー​​トはすぐに塗りつぶされ、ペイント ジョブの外観が台無しになるため、これが最も難しい段階です。クリア コー​​トを塗った場合は、少なくとも 48 時間待ってから、目の細かいサンドペーパーと研磨剤で修復してください。研磨された領域は、再塗装する必要があります。そのため、ボール紙の切れ端にスプレーして、ノズルと塗布速度の感触をつかんでください。車を運転する前にクリア コー​​トが乾くまで数時間、研磨する前に少なくとも 48 時間待ちます。

仕上げを行う

古い綿の T シャツまたはマイクロファイバーの布とバフ研磨剤を使用して、修理した部分を手で磨きます。この段階で研磨機を使用することは避けてください。ワックスがけする前に、少なくとも 30 日間待ってください。その間、新しい外観をお楽しみください!

下のビデオを見て、車体のサビを直す方法を学んでください:

表面の錆をどのように除去して処理できますか?

損傷した領域を洗浄し、完全に乾燥させることから始めます。ペインターテープを使用して、作業したい領域をマスキングします。
錆取り剤を錆びた領域に約 10 分間置きます。マイクロファイバークロスで残留物を拭き取ります。さびのすべてではないにしても大部分は、今では取り除かれているはずです。残留物が残っている場合は、サンドペーパーで研磨して拭き取ってください。

損傷した部分をグリース除去石鹸で洗浄し、完全に自然乾燥させます。プライマーをライトからミディアムコートで 3 回スプレーし、レイヤー間の乾燥に 1 時間かかります。車のベースカラーを5～6回塗ります。塗装の合間に十分な乾燥時間を確保し、各塗装が下塗りよりも薄くなるようにします。仕上げにクリア コー​​トをスプレーし、少なくとも 2 日間待ってから洗車し、2 か月待ってから車にワックスをかけてください。そうすれば完璧です!

どうすればスケール サビを落とすことができますか?

さびのある部分を走り書きすることから始めます。影響を受けていない部分をサンダーからの細かい粉塵から保護するには、車両全体を覆い、作業エリアを節約してください。

表面の錆を取り除くには、研磨機に研磨ホイールを取り付けます。グリースとワックス除去石鹸で作業している部分をきれいにし、完全に乾かします.ファイバーグラスで強化された車体フィラーを使用して、残りの穴や穴を埋めます。
最初に 40 グリットのサンドペーパー、次に 320 グリット、最後に 2000 グリットのサンドペーパーで作業領域を研磨します。やすりがけした後、ワックスとグリース除去石鹸を使用してその部分をきれいにします。ペインターテープを使用して、ペイント領域をテープで留めます。

プライマーのライトからミディアムコートを 3 回塗布することから始め、それぞれを乾燥させてから別のコートを塗布します。プライマーの後に車の塗料を約 5 回スプレーし、次の塗布までに十分な乾燥時間を確保します。最後にクリアコートを1～2回塗ります。車を洗う前に少なくとも 2 日間、ワックスがけする前に 2 か月待ちます。

よくある質問

サビを止めることはできますか?

はい、自動車のサビが広がるのを防ぐことができます。ただし、錆の種類によって最適な解決策は異なります。錆びた塗装をサンディングし、プライマー、カラーコート、クリアコートを塗布することで、表面やスケールの錆を除去することができます。一方、浸透コストでは、パネル全体を交換するか、錆びた部分を切断して新しいパッチを溶接する必要があります。

車のサビを修理する価値はありますか?

サビの程度で決まります。表面とスケールの錆は、修理が簡単で安価です。ただし、車両に複数のセクションがあり、パネルまたはフレームに小さな穴が開くほど錆びている場合、これらの錆びた部品を修理する費用は、新しい車両を購入する費用と同じになる場合があります。決定を下す前にコストを考慮してください。

さびは車を台無しにできますか?

はい。錆は、十分な時間があれば、車を破壊して元に戻せなくなる可能性があります。錆は重要なコンポーネントに浸透し、あなたの安全だけでなく、乗客や他の道路利用者の安全を脅かす可能性があります.

まとめ

車体の錆は、車両の外装全体を徐々に破壊する可能性があるため、ドライバーや車の所有者が決して見過ごしてはならない問題です。これが、気付いた錆をすばやく修正できるように、車の錆を修復する方法に関するこの記事をまとめた理由です。

この記事がお役に立てば幸いです。もしそうなら、親切に他の人と共有してください。読んでくれてありがとう。また会いましょう!