追悼：友人の死去

8気筒ディーゼルエンジン、2000年から2007年：1人の所有者による愛情のこもったケアで維持されています。ライナーの故障により、職場で突然死亡した。比類のない労働倫理と、理想的とは言えない職場環境にもかかわらず仕事を成し遂げるという決意を尊重し、賞賛したすべての同僚には、悲しいことに惜しまれるでしょう。

親愛なる友人の死去を発表するのはとても悲しいことです。人類ではなく、フロントエンドローダーに使用されている汚れた、臭い、騒々しい8気筒ディーゼルエンジン。この特定のローダーは、ほとんどの場合と同様に、ほこり、汚れ、雨、雪、寒い冬の気温にさらされる理想的とは言えない環境で使用されました。これと相まって、ローダーはほぼ常に使用され（年間約8,000時間）、オペレーターはシフトチェンジ中にエンジンをアイドリング状態のままにすることに慣れていましたが、これも長期間は推奨されません。

しかし、この愛するエンジンの突然の故障を悼むのではなく、その寿命を祝うために数分かかりたいと思います。ほら、このエンジンは完全で長寿命でした。正確には50,000時間です。その成功の秘訣は？清潔で健康的なライフスタイル。

私が2000年にこのエンジンに初めて会ったとき、公称10マイクロメートル（µm）の定格の標準フルフローフィルターが装備されていました。しかし、エンジンの寿命を延ばす最も簡単な方法の1つは、よりクリーンなオイルを使用することであると理解し、補助バイパスろ過システムを設置しました。フルフローフィルターの直後にオイルギャラリーから少量のオイル（5〜10％）を引き出すように設計されたバイパスシステムは、このオイルを3 µmのアブソリュートフィルターでろ過してエンジンサンプに戻しました。そうすることで、オイル分析により、液体の清浄度が3〜4 ISOコード向上し、8〜16倍の清浄な液体に相当することが明らかになりました。

2000年に新しく購入したとき、時間ベースの再構築戦略を想定すると、推奨される再構築寿命は14,000時間でした。もちろん、この数値は非常に控えめであり、壊滅的なエンジン障害が発生する前に再構築が確実に行われるように設計されています。状態ベースの再構築を駆動するためのオイル分析のアプリケーションを通じて、このタイプのマシンまたはアプリケーションのエンジンが20,000〜25,000時間続くことは珍しくありません。しかし、50,000時間？それはほとんど前代未聞です。

その秘訣は、積極的な汚染管理です。エンジンの場合、主な原因は1〜10ミクロンの粒子で、空気取り入れ口から入り、リングからシリンダーへの摩耗を引き起こし、最終的にライナーやその他の油で濡れたコンポーネントの擦り傷につながります。これらの粒子を除去することにより、3体のアブレシブ摩耗の影響が大幅に減少し、エンジンの寿命が延びます。

では、このすべてがこのエンジンを維持するためのコストにとって何を意味するのでしょうか？この特定のモデルのエンジンの場合、推定再構築コストは$ 150,000です。 14,000時間の再構築間隔と年間8,000の稼働時間に基づくと、これは1。61年ごとの再構築に相当し、年間85,000ドルのコストがかかります。石油分析の適用と22,500時間の仮想的な条件ベースの再構築間隔により、このコストは年間53,000ドル、または毎年32,000ドルの節約になります。しかし、メンテナンスコスト削減の真の鍵は汚染管理です。積極的な汚染管理により、このエンジンは50,000時間持続しました。これは、6。25年ごとに1回の再構築に相当し、年間コストはわずか24,000ドルです。しかし、待ってください、これにはどれくらいの費用がかかりましたか？

バイパスフィルターの初期購入および設置価格は約1,000ドルでした。さらに、バイパスフィルターはオイル交換（500時間）ごとに交換され、フィルターあたり200ドル、またはメンテナンス費用として年間3,200ドルが追加されました。しかし、再構築コストの節約と比較すると、これらの支出はわずかです。実際、前のページの投資分析を見ると、正味現在価値の収益は驚異的な$ 210,000であり、収益率は5,851パーセントです！

それで、なぜ私はこの特定のエンジンについてとても感傷的ですか？ええと、これは汚染管理への私の最初の試みでした。はい、私はすべてのケーススタディを読みました。私は以前にこれをしたことがある人たちと話しました。クリーンオイルが機械の寿命に与える影響についてもクラスで教えました。しかし、私にとって、これはこのようなものが機能するという直接の経験でした！成功は雑誌のページではなく、汚れた、臭い、騒々しいディーゼルエンジンで起こりました。