ボーイング：航空業界は、今後20年間で596,500人の新しい保守要員を必要としています

ボーイングの乗務員評価予測によると、商用航空業界は、新しい航空機と交換用航空機の強い需要に対応するために、今後20年間で466,650人のパイロットと596,500人の保守要員を必要とします。航空会社は、2010年から2029年まで、年間平均23,300人の新しいパイロットと30,000人の新しい保守要員を必要とします。

乗務員の評価予測は、ボーイングの現在の市場見通しに基づいており、商用航空市場の最も包括的で尊敬されている分析と広く見なされています。「すべての数値を合計すると、この業界が直面している問題をすぐに理解できます」と、ボーイングトレーニング＆フライトサービスの最高顧客責任者であるRoeiGanzarskiは述べています。「私たちの課題は、2029年までに配達される30,000機以上の飛行機を飛行し、維持する次世代の人々を引き込むためにトレーニングを適応させることです。」

パイロットと保守作業員の両方で最大の成長はアジア太平洋地域であり、それぞれ180,600と220,000の要件があります。アジア内では、中国はパイロットと保守要員の最大のニーズを経験します–それぞれ70,600と96,400。

北米では、97,350人のパイロットと137,000人の保守作業員が必要になります。ヨーロッパには94,800人のパイロットと122,000人の保守要員が必要です。アフリカには13,200人のパイロットと15,000人の保守要員が必要です。中東には32,700人のパイロットと44,500人の保守要員が必要です。ラテンアメリカには、37,000人のパイロットと44,000人の保守要員が必要です。 CISには11,000人のパイロットと14,000人の保守要員が必要です。

「この増大する需要に対応するには、トレーニングを来るべき学生の学習スタイルと一致させることが不可欠です」とガンザルスキー氏は述べています。クアラルンプールで開催された最近のアジア太平洋航空訓練シンポジウムで、ガンザルスキーは現在の訓練方法の変更を求めました。「業界として、私たちは明日の技術に精通したパイロットとメカニックの学習スタイルに適応し、トレーニングがグローバルにアクセス可能で、個々のニーズに適応し、能力に基づいていることを確認する必要があります。」

Boeing Training＆Flight Servicesは、世界中の400を超える顧客に革新的なトレーニング製品とサービスを提供しています。そのトレーニングおよびサービスプログラムは、世界中の100を超える規制当局によって受け入れられています。

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