適切な伸縮式油圧シリンダーの選択

油圧シリンダーのパワーが必要な場合 、しかし、従来のロッド シリンダー用のスペースがありません。最善の解決策は伸縮式油圧シリンダーです。標準的なシリンダーと同じくらい持ち上げることができる伸縮式モデルは、同じ量の力を収めることができますが、折りたたんだときの伸びた長さの 20% から 40% しか占有しません。

テレスコピック油圧シリンダーが有用で、特定の機能を実行する唯一の方法であるアプリケーションがいくつかあります。

この記事では、さまざまな種類の伸縮式油圧シリンダーとその機能について説明します。また、これらの伸縮式油圧シリンダーの最も一般的な用途のいくつかと、ニーズに合った適切なシリンダーを確実に選択する方法についても見ていきます。

伸縮式油圧シリンダーの仕組み

テレスコピック油圧シリンダーにはいくつかの種類がありますが、それらはすべて同じ原理で動作します。これらのシリンダーは一連のスチール チューブから構成されており、サイズが小さい順に入れ子になっています。

バレルと呼ばれる最大のパイプは、シリンダーが格納されているときに表示されます。最小のパイプまたはプランジャーには、作業負荷に接続する端が含まれています。ストロークの残りの部分を構成するために伸びる他のセクションは、ステージと呼ばれます。

安定性の理由から、伸縮式油圧シリンダーの最大シリンダー数は 6 です。それ以上だと、システムが不安定になる傾向があり、設計段階と実行段階の両方で複数の問題が発生します。

作動油がシステムに送り込まれ、装置が拡張されます。オイルはステージを最大から最小に押し出します。各ステージは、次のステージが伸び始める前に完全に伸び、最後にプランジャーが完全に伸びます。シリンダーが後退すると、プロセスは逆に繰り返されます — プランジャーは、次のステージが後退する前に後退します.

ベアリングとシール

伸縮式油圧シリンダのすべてのステージは、シリンダを適切に整列させるガイド ベアリングによってサポートされています。これらのベアリングは、内側のステージが前のステージからどれだけ突き出ているか、および 2 つのステージがどの程度オーバーラップしているかを定義します。

シールに関しては、さまざまなオプションが用意されており、それぞれわずかに異なるデザインと実用的な目的があります。たとえば、マルチリップ シールとヒンジ付き V シールの 2 つの標準設計は、ストップ リングとパッキン ナットを使用して取り付けられ、これらは各伸縮セクション内に収まります。小さい方のステージの外径とそれを収容するステージの内径との間にシールが形成されます。これらのシールは、伸縮式油圧シリンダーが伸びることを可能にする圧力を生み出します。

伸縮式油圧シリンダーの種類

伸縮式油圧シリンダーの主な 2 つのタイプは、単動式と複動式です。ほとんどのバリエーションは、これら 2 つのスタイルを組み合わせることで生まれます。

単動テレスコピック油圧シリンダー

単動シリンダーが伸びるには圧力が必要です。ただし、圧力がかかった状態で収縮するのではなく、デバイスは外力に依存して収縮します。これは、重力などの一定の負荷がシリンダーに作用し、シリンダーが収縮する場合に最も一般的です。

単動シリンダーは各ステージをシリンダーから押し出すために作動油を必要としますが、その圧力が取り除かれ、シリンダーに作用する重量が徐々に油圧圧力に打ち勝つと、収縮プロセスが発生します。これにより、作動油がタンクに戻されます。

複動伸縮式油圧シリンダー

ご想像のとおり、複動式シリンダーは加圧された作動油を使用しておよび ステージを収縮させるため、シリンダーを収縮させるために重力やその他の外力に頼ることができない状況に最適です。

一般に、これらのシリンダーの延長は、単動シリンダーの場合とまったく同じように機能します。そうは言っても、圧力を利用してこれらのシリンダーを収縮させるために、移動する各ステージにはオイルトランスファーホールが組み込まれています。各ステージが後退すると、シリンダー全体がバレルに後退するまで、次のステージのオイル移送穴が露出します。

この設計により、考慮しなければならない複雑さが生じます。ほとんどの複動伸縮式油圧シリンダーには、プランジャーに伸縮ポートの両方があります。しかし、ホースとポートを保護し、シリンダーを動かすために必要なホースの量を制限するために、プランジャーはベースに固定されたままになり、バレルは負荷の作業端に配置されます.

伸縮式油圧シリンダーの典型的な用途

伸縮式油圧シリンダーが適切なツールである状況がいくつかあります。たとえば、ダンプ トラックでは単動式シリンダーが非常に一般的ですが、それには正当な理由があります。

ダンプ トラックを空にするには、コンテナを 45 ～ 60 度の角度に傾ける必要があります。コンテナの長さに関係なく、コンテナをヒンジで回転させるために必要なストロークの長さは、ほぼトラックの荷台の長さになります。ロッドを完全に引っ込める方法がないため、トラックに荷物を積み込むことも、運転することさえもできなくなります。

一方、伸縮式油圧シリンダーを使用すると、収縮したシリンダーが占めるスペースがはるかに少なくなります。また、コンテナの重量により、ベッドを格納して水平位置に戻すための複動式シリンダーは必要ありません。

一方、油圧力が水平に使用されている場合、つまり重力に頼ることができない場合、複動式シリンダーが見られる可能性が高くなります。ルート全体でごみが圧縮される衛生車を考えてみましょう。コンパクターは、複動式の伸縮式油圧シリンダーによって操作され、プラテンがゴミに押し付けられ、引き込まれてさらにゴミを追加できるようになります。プラテンは上から操作されるため、プラテンをトラックの上部に引き戻すには複動式シリンダーが必要です。

他の状況でも、伸縮シリンダーが必要です。例えば、定推力・定速シリンダーは深穴加工に使用され、定圧下で各段が同時に伸びます。ただし、このような特殊な伸縮式油圧シリンダーを見つけることはできますが、単動式および複動式のシリンダーに遭遇することははるかに一般的です.

正しい伸縮式油圧シリンダーの選び方

適切な伸縮式油圧シリンダーを見つけるには、必要なストロークの長さと、機器の最大負荷を処理するために必要な圧力を知ることが重要です。そのためには、特定のニーズに関するいくつかの情報を理解し、適切な計算を実行する必要があります.

例としてダンプ トラックのシリンダーを使用してみましょう。すぐに必要な測定値が 2 つあります。まず、コンテナがトラック フレームにヒンジで固定されている場所を特定する必要があります。次に、そのヒンジと持ち上げられる荷物の中心との間の距離 (インチ単位) を測定する必要があります。ほとんどの場合、これはダンプ本体の中央ですが、常にそうであるとは限りません。

2 番目の測定 (これもインチ単位) は、再びヒンジから始まりますが、今回は、シリンダーがダンプ本体に接続する場所を測定します。通常、この数は最初の数よりもはるかに長くなります。

力とストロークの計算

次のステップは、荷物を持ち上げるのに必要な初期の力を決定することです。リフトの最も難しい部分は最初の部分で、ダンプ ボディの角度が大きくなるにつれて必要な力が少なくなります。

荷物を持ち上げるのに必要な力を計算するには、予想されるポンド単位の負荷 (ダンプ本体の重量を含む) に、最初に測定した値を掛けます。次に、その数値を 2 番目の測定値で割ると、持ち上げるのに必要な適切な力が得られます。

たとえば、14,000 ポンドを持ち上げたいとします。荷物の中心までの長さは 80 インチ、ヒンジとシリンダーの基点の間の距離は 160 インチです。

14,000 x 80 =1,120,000 / 140 =8,000

つまり、14,000 ポンドの荷物を持ち上げるには、8,000 ポンドの力を生み出す必要があるということです。

ストローク長を決定するには、ヒンジとシリンダー ベースの間の距離にダンプ角度に基づく乗数を掛けるだけです。ダンプ角度は、シリンダーが伸びるときにトラック フレームとダンプ ボディの間に作成される角度です。必要な角度は、ダンプ本体を完全に空にできる角度です。

ダンプ角度	倍率
42°	.715
43°	.733
44°	.750
45°	.765
46°	.780
47°	.797
48°	.813
49°	.830
50°	.845
51°	.861
52°	.877
53°	.892
54°	.903
55°	.923
56°	.939
57°	.954

ベッドを 49 度まで持ち上げる場合、ヒンジとシリンダー ベースの間の距離 (140 インチ) に乗数 (.830) を掛けるだけで、116.2 インチのストローク長が得られます。

MAC 油圧の違いを見る

新しい油圧機器、メンテナンス、または修理が必要な場合でも、MAC Hydraulics がその答えです。当社の技術者は、建設、廃棄物管理など、さまざまな業界で油圧に関する経験を持っています。 今すぐお問い合わせください 伸縮式油圧シリンダーおよびその他の油圧機器のニーズの詳細については、