プレスブレーキ成形にエアベンディングを使用する場合

プレスブレーキ成形、特に空気曲げまたは底部曲げの方法に関しては、いくつかの選択肢があります。プレスブレーキの成形に使用する手法によっては、間違った手法を選択すると、コストを失ったり、製造プロセスが過度に遅くなったりする可能性があります。一部の機械では、プレスブレーキの成形は芸術と科学の両方である可能性がありますが、通常ははるかに簡単で測定されます。幸いなことに、プレスブレーキの成形に最適な方法がエアベンディングであるかどうかを判断するのに役立つヒントがいくつかあります。方程式から当て推量を取り除くことで、Southern Fabricating Machinery Salesの友人の好意により、時間とお金を節約できます。

プレスブレーキ成形の種類の概要

プレスブレーキの曲げの基本101をいくつか紹介します。プレスブレーキは古い技術であり、効果的ではありますが、長年にわたって完成されてきました。プレスブレーキ成形の基本的な概念は、基本的に、板金を直線軸に沿って成形するプロセスを指します。チャネル形状のパンチとダイのセットは、U字型、V字型、またはその他の形状にすることができます。

空気曲げとは別に、底部曲げと呼ばれる別の一般的な曲げ技術が使用されます。底部曲げは、空気曲げの5〜6倍のパンチまたはトン数を使用して、材料をダイの底部に押し込み、コイニングと呼ばれる方法でその材料を10％以上圧縮します。この底部曲げ方法は、正確なブレンドを保証しますが、すべての曲げとプレスブレーキのトン数を達成するために特定の工具の組み合わせに依存しています。

プレスブレーキの曲げの最も重要なルールの1つは、金属のスプリングバックの概念と正確な部品の形成との関係を理解することです。プレスブレーキの曲げでは、部品からある程度のスプリングバックを得るのが一般的であるため、オペレーター、またはCNCプレスブレーキコントローラーが、任意の材料、任意の厚さ、任意の曲げ長さからどのくらいのスプリングバックを期待できるかを知ることができます。任意の角度で（まだ複雑に聞こえますか？）

エアベンディングとは

エアベンディングは比較的穏やかなプレスブレーキ成形技術であり、工具はパンチチップとダイエッジの3点でのみ材料に接触します。ブレーキプレスの成形方法として、CNCコントローラーが成形から多くの当て推量を取り除いたため、空気曲げは最も穏やかで最も人気のある手法の1つです（スプリングバックのことを覚えていますか？）。

この方法は急速に普及し、複数の角度を形成するために必要な工具と工具の交換に必要な時間を大幅に節約できるため、今日の金属工場で最も一般的なブレーキプレス成形技術と広く見なされています。

エアベンディングはどのように機能しますか？

空気曲げは基本的に機能します。空気曲げでは、材料をダイに十分に押し込んで正しい角度を得ることができるように、材料に十分な圧力をかけて正しい形状を作成します。潜在的なスプリングバックを打ち消すために、材料に少量の追加の圧力が加えられるため、それ以上の調整は必要ありません。

エアベンディングは何に使用されますか？

エアベンディングは、ブレーキプレス成形プロセス中に板金に直角を取り、それを目的の形状に変換するために使用されます。

覚えておくべきことの1つは、エアベンディングには確かに利点がありますが、ラムの深さの制御がより困難であり、材料のスプリングバックがより困難になるため、エラーのマージンがはるかに高くなるため、古い、より時代遅れのブレーキプレスでは使用しないでください。 （したがって、最終的なパンチの深さ）は、曲げごとに手動で計算する必要があります。

ブレーキプレス成形でエアベンディングを実施すると、オペレーターはベンドの半径を制御できるため、精度と制御が向上します。これは、空気曲げの多くの利点の1つです。エアベンディングを使用すると、プレスブレーキのワークフローが劇的に増加します。

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