プレスブレーキ曲げでエアベンディングを選ぶべき時：効率向上とコスト削減

プレスブレーキ曲げにおいて、エアベンディングとボトムベンディングのどちらを採用すべきかは重要な判断です。間違った手法を選べば、コスト増や生産遅延を招く恐れがあります。一部の機械ではプレスブレーキ曲げが「芸術と科学」の両面を持ちますが、通常はより明確で計画的なプロセスです。サザン・ファブリケーティング・マシナリー・セールスのノウハウで、エアベンディングが最適なケースを見極め、推測を排除して時間とコストを節約しましょう。

プレスブレーキ曲げ手法の概要

プレスブレーキ曲げの基本を押さえましょう。これは長年改良されてきた確立された技術です。基本概念は、板金を直線軸に沿って成形するプロセスです。パンチとダイのセットはU字型、V字型、その他の形状を取ります。

エアベンディングのほか、一般的な手法としてボトムベンディングがあります。これはエアベンディングの5〜6倍のトン数で材料をダイの底まで押し込み、10%以上圧縮する「コイニング」と呼ばれる方法です。正確な曲げが可能ですが、曲げごとに専用工具と高いプレスブレーキトン数が必要です。

プレスブレーキ曲げで最も重要なルールの一つは、スプリングバック（弾性復元）の概念と、それが精密成形にどう関わるかを理解することです。材料、厚み、曲げ長さ、角度ごとにスプリングバック量は異なり、それをオペレーターやCNCコントローラーが把握し補正する必要があります（複雑に聞こえますね）。

エアベンディングとは？

エアベンディングは、工具が材料に3点（パンチ先端とダイの両端）でのみ接触する、比較的穏やかなプレスブレーキ成形手法です。CNCコントローラーの普及によりスプリングバックの推測作業が大幅に軽減されたため、現在最も一般的で人気のあるブレーキプレス成形技術となっています。

この手法は、複数の角度を成形するために必要な工具と、工具交換にかかる時間を大幅に削減できるため、急速に普及し、現在では金属加工現場で最も一般的なブレーキプレス成形技術と広く見なされています。

エアベンディングの仕組み

エアベンディングでは、材料に適切な形状を作るために必要な圧力のみをかけて、ダイに十分押し込み所望の角度を得ます。さらに少量の追加圧力をかけてスプリングバックを相殺するため、後からの調整が不要になります。

エアベンディングの用途

エアベンディングは、ブレーキプレス成形プロセスで板金に正しい角度を付け、所望の形状に変えるために使用されます。

ただし、古い型式のブレーキプレスではエアベンディングを使用すべきではありません。ラムの深さ制御が難しく、材料のスプリングバック（したがって最終的なパンチ深さ）を各曲げごとに手動で計算する必要があるため、誤差が大きくなるからです。

エアベンディングを採用すれば、オペレーターが曲げ半径を制御でき、精度とコントロール性が向上します。これがエアベンディングの多くの利点の一つです。プレスブレーキのワークフローが劇的に改善されるでしょう。

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