プレスブレーキをマスター：3つの実証済み金属曲げ技術を解説

日常的に金属製造ビジネスに没頭していない場合、製造業者から聞いたり読んだりする用語の量に少し圧倒されるかもしれません。それらすべての機械の違いをどう知ればいい？曲げはただの曲げじゃないの？真実は、「いいえ」、すべての曲げが全く同じというわけではありません。理由は、それらの曲げを作るための異なる方法が利用可能であり、すべての金属が曲げに対して同一に反応するわけではないからです。だからこそ、機械オペレーターがプレスブレーキを効果的に運用し、ミスを最小限に抑えるために必要な長年の経験、訓練、ノウハウを持っていることを確認することが重要です。

シートメタル曲げの説明にあたり、金属曲げビジネスの知識を広げるお手伝いをしたいと思います。スタート地点として、今日市場で最も一般的な3つの曲げ形式の内訳を紹介します：コイニング、エアベンディング、ボトムベンディング。

コイニング

コイニングは、今日金属製造で使用される最も人気のある曲げ方法の一つです。オペレーターはパンチとダイを備えたプレスブレーキを使用し、金属を特定の角度に成形します。このプロセスでは、シートまたはプレートがダイの上に平らに置かれます。その後、金属はパンチとダイの間で極めて大きなトン数で圧縮され、金属に精密な曲げ角度が作られます。ダイは鈍角、鋭角、直角のカテゴリーに分類される多様な形状や角度に形成可能で、曲げオプションはそれほど制限されません。しかし、ダイでどのタイプの角度を使用しても、シートメタルはその角度に精密に曲がります。コイニングは、毎回精密で一貫した曲げを可能にします。

エアベンディング

もう一つの一般的な曲げ形式であるエアベンディングは、コイニングと比較してわずかに異なる方法で実現されます。エアベンディングで金属を成形する際、金属プレートまたはシートの端部がダイの肩に載り、金属の中央部分がダイ形状によって支持されません。これがパンチの下向きの力で曲げられる金属シートの部分です。コイニングではパンチとダイの角度が金属シートの曲げ角度を決定します。しかし、エアベンディングでは、パンチが垂直にダイへどれだけ押し込まれるかによって曲げ角度が決まります。エアベンディング使用時にはスプリングバック（戻り）が発生する可能性があることに注意が必要です。したがって、機械オペレーターはこの動きを考慮して曲げ角度に必要な計算調整を行わなければなりません。

ボトムベンディング

シートメタル曲げの最後のカテゴリーは、ボトムベンディングまたは「ボトミング」として知られています。この方法では、金属シートまたはプレートが平らに置かれた状態で、上部パンチとダイが最小トン数でワークの上下から接近します。ボトムベンディングでは、パンチとダイが金属シートと完全に接触することはありません。これにより、元の形状に向かって内側にスプリングバックしやすい曲げが生成されます。これを補正するため、ジョブ仕様で通常要求される角度よりわずかに鋭角な角度を作るために工具が使用されます。シートメタルが解放されると、自然に少し外側に戻り、望ましい曲げ角度になります。異なる材料と曲げ時の厚さはスプリングバックに異なる反応を示すため、機械オペレーターが使用する各金属の固有特性を完全に理解することが重要です。ボトムベンディングはリスクを伴う可能性がありますが、エアベンディングでは剛性のあるVダイ開口から逸脱できます。一部の工具メーカーは、プロセスに存在する責任とリスクのためボトムベンディングを推奨しません。しかし、多くの製造業者はボトムベンディングの価値と必要性を理解し、高度に知識のあるオペレーターを雇って機械を楽に扱わせています。

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