エッジコンピューティングプラットフォームにより、自動車データへの深いアクセスが可能になります

生産グレードのリファレンスデザインは、車両のすべての部分からのデータを提供する新しいタイプのサービス指向アーキテクチャ（SoA）ゲートウェイを提供します。

コネクテッドカーのデータはますます豊富になっていますが、自動車メーカーはこれまでそのデータを効果的に現金化することができていません。これは、既存のインフラストラクチャ内でそのデータを使用する方法、および適切な投資収益率でデータを処理する方法に関する十分な専門知識がないためです。

アジア最大の保険グループの1つであるデータサイエンス子会社であるMoterTechnologiesの最高デジタル責任者であるMichaelFischer氏によると、大きな課題は車両データへのアクセスを取得することです。 EE Timesとのブリーフィングで、Fischerは、NXPセミコンダクターズのグローバルマーケティングディレクターであるBrian Carlsonとともに、自動車と保険のエコシステム間のギャップを埋めるのに役立つ新しいパートナーシップでこの課題にどのように取り組んでいるかについて概説しました。

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NXPとMoterの新しいプラットフォームは、エッジでの深い車両データへのより簡単なアクセスを提供することになっています。これは、高度な保険、車両の健康、車両管理サービスなどの新しい車両データ主導の機会を実現する重要な要素です。 （出典：NXP /モーター）

チップ会社と保険技術（insurtech）会社のコラボレーションは、接続された車両から保険業界にデータをリンクし、リスク評価とコストモデリングのためのデータサイエンスソリューションを強化する、新しい安全なデータ交換プラットフォームです。このプラットフォームは、NXPのS32G2車両ネットワークプロセッサを組み合わせて、車両全体のデータにアクセスする機能を備えた新しいタイプの車両エッジコンピューティングを提供し、Moterデータ分析ソフトウェアを使用して、車両データを完全に収益化して、新しく改善された自動車保険サービスを提供します。

NXP Goldboxは、製品グレードのリファレンスデザインであり、車両のすべての部分からのデータを提供する新しいタイプのサービス指向アーキテクチャ（SoA）ゲートウェイを提供します。 （出典：NXP）

NXPのCarlsonは、次のように説明しています。「新しいプラットフォームでは、NXP GoldBoxを使用して車両データに深くアクセスできるため、これまでできなかったことが可能になります。これは製品グレードのリファレンスデザインであり、車両のすべての部分からのデータを提供する新しいタイプのサービス指向アーキテクチャ（SoA）ゲートウェイを提供し、無線（OTA）で更新可能です。」

最近発売されたS32G2車両ネットワークプロセッサの1つに基づくNXPのGoldBoxリファレンスデザインは、高度な保険、車両の健康、車両管理サービスなどの新しい車両データ主導の機会を実現する重要な要素です。安全で安全な車両エッジ処理、OTAサービスのサポート、および次世代の自動車アプリケーションに必要な車載ネットワークとクラウドへの接続を提供します。

S32G2プロセッサは、車両ネットワークインターフェイス、ネットワークアクセラレーション、ハードウェアセキュリティと組み合わせた高性能のリアルタイム処理とアプリケーション処理の両方を提供し、機械学習（ML）アクセラレーション、大容量記憶装置、ワイヤレス接続の拡張サポートを提供して、強力なサービス指向ゲートウェイを提供します。

Moterプラットフォームは、無線で更新し、保険会社またはモビリティ会社のカスタム保険アルゴリズムと組み合わせて市場性のあるドライバーの洞察を作成できる高度なリスクアルゴリズムを提供します。 Moterプラットフォームは、OEM車両で使用するためのライセンスを取得して、使用量ベースの保険を含むがこれに限定されない新しい車両データ駆動型製品を可能にするために、ドライバーの洞察を購読して支払うことをいとわない保険会社やモビリティ企業とのデータ交換を容易にすることができます。 。

データを使用したテレマティクス保険の改善

一部の保険会社で30％もの普及率に達したテレマティクスデータに基づく新しい自動車保険契約は、保険会社が新しいデータ駆動型保険商品を開発するにつれて、毎年27％以上の成長が見込まれる市場を表しています。より詳細で正確な洞察を備えた、より広範な自動車データセットへのアクセスにより、保険数理分析、新しいモビリティ製品開発、および請求管理のための次世代分析ツールの開発が可能になります。

コネクテッドカーは1時間あたり数テラバイトのデータを生成できますが、その一部は高度な引受や複数のビジネスアプリケーションに活用できますが、自動車メーカーや保険会社は、十分なパフォーマンス、セキュリティ、集中型を備えた、利用可能で費用対効果の高いデータ処理プラットフォームの不足から妨げられています。車全体のデータへのアクセス。

これは、MoterとNXPのプラットフォームが対処することを目的としています。フィッシャーは、次のようにコメントしています。「使用量ベースの保険は、今日の自動車業界にとって最も顧客満足度と収益の可能性があるデータ商用化の機会の1つです。 Moterは、NXPと協力して、自動車業界がモビリティ保険、車両の健全性と監視、インフラストラクチャの計画と最適化のための豊富なデータを解き放つことを可能にするデータブリッジを提供しています。」

ライブ車両データを使用したリアルタイムのリスク評価を可能にすることに加えて、企業は、ソフトウェアをソフトウェアに取り込むのではなく、ソフトウェアをエッジでデータに取り込むことにより、車両データを収益化する他の新製品も可能にすることを望んでいます。リアルタイムの車両の健康と安全に関するレポートを提供するものとして。

多くのOEMが接続性や関連するソフトウェア開発に苦労していたため、接続性とデータの収益化はゆっくりと進んでいます。 （出典：マッキンゼー）

マッキンゼーのレポートは、多くのOEMが接続性または関連するソフトウェア開発に苦労していたため、接続性とデータの現金化の進展が遅いことを今年初めに強調しました。ただし、特にOEMSとエコシステムプレーヤーがより強力なE / EアーキテクチャとOTA更新を提供する新しいテクノロジーを利用し、大幅に向上したコンピューティング能力と相互接続性を活用できる場合は特に、自動車データの現金化が転換点にあると付け加えました。

>>この記事は、もともと姉妹サイトEEで公開されました。タイムズ。

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