フォードラストGTは限定版のカーボンファイバースーパーカーになります
アメリカで唯一のル・マン優勝レースカーへの頭を回転させるオマージュとして作成された、さらに魅力的でスポーティな外観を思いとどまらせます。フォードGTスーパーカーのカーボンファイバーモデルをチェックしてください。
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この記事の内容：
- どのようにして生まれたのか
- カーボンファイバーフォードGTスーパーカー
- フォードGTスーパーカーのパワー
フォードGTスーパーカー-古いモデルの新しい見方
1。どうやってできたのか
フォードは1960年代のクラシックへの新しいオマージュで伝説のGTに別れを告げています。 1964年にラインをロールバックした最初のプロトタイプの1つは、BlueOvalに特別なHeritageEditionを作成するよう促しました。
2017年モデルでデビューしたフォードのGTスーパーカーは、1960年代のフォードのルマンの勝利に敬意を表して頻繁に使用されてきました。フォードは、製造の最終年を記念して、GTのさらに別のユニークなエディションを作成しています。
名前が示すように、2022 GT '64 Prototype Heritage Editionは、1964年にフェラーリに匹敵するGT40プロジェクトを立ち上げ、最初の1つになるための大きな入り口を作った最初のGTプロトタイプに敬意を表しています。 -ル・マンに勝つためのこれまでで唯一のアメリカ製の乗り物。
2。カーボンファイバーフォードGTスーパーカー
試作品を見ると、屋根の上のレーシングストライプは幅が狭く、ウィンブルドンホワイトコートと反物質ブルーのフードが組み合わされています。それだけでなく、この新しいモデルで、メーカーはそれに真新しいカーボンファイバーアーマーを与えました。
フロントスプリッター、サイドシル、ミラーストークなどのカーボンファイバーコンポーネントはすべて同じ青の色合いで塗装されています。最後に、シルバーとブラックのブレンボキャリパーとブラックのラグナットを備えたGT専用のカーボンファイバーリムが、ホイールのリムの青いスポークに対して際立っています。
フロントスプリッター、サイドシル、ミラーストークはすべて、カーボンファイバーコンポーネントと同じ青の色合いで塗装されています。また、GT専用のカーボンリムには、シルバーとブラックのブレンボブレーキとブラックのラグナットが含まれています。
外側と同様に、内側も印象的ですが、理由は異なります。
- ほとんどのコントロールは、レースカーに着想を得たステアリングホイールに限定されています。中に入ると、運転席は調整できないことがわかります。
- ドライバーは固定シートに座っていたため、フォードのエンジニアは、ドライバーの身長と姿勢に合わせて調整できるステアリングホイールとペダルを設計しました。
- インストルメントクラスターに加えて、デジタルディスプレイがスエードで包まれたダッシュボードに取り付けられ、インフォテインメント機能を管理します。
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3。フォードGTスーパーカーの力
前世代のGTのスーパーチャージャー付きV-8エンジンとは異なり、新しいフォードGTスーパーカーは、フォードF-150ラプターで使用されているものと同じツインターボチャージャー付き3.5リッターV-6エンジンを搭載しています。
V-6エンジンは、7速デュアルクラッチオートマチックトランスミッションと組み合わせて、660馬力と550ポンドフィートのトルクを発生します。テストされた前のバージョンは少し馬力が少なかったが、それでもスーパーカーに値する加速時間を誇っていた。 GTは驚くほど運転が簡単で、大型車はホイールの後ろから軽くて軽快に感じます。
このカーボンファイバーは古いフォードモデルを引き継いでいますか？ 2022年に発売される新しいフォードGTスーパーカーについてどう思いますか？下のコメントで教えてください！
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