BACがモノR発表：世界初のグラフェン強化カーボンファイバー・スーパーカー

2月26日、テイジン株式会社（東京、日本）は、スポーツ用途向けの新しいTenax PW（パワーシリーズ）とTenax BM（ビームシリーズ）ブランドのカーボンファイバー中間材料を発表しました。 Tenax PWは、高靭性・高引張弾性率樹脂で構成され、航空機グレードの先進材料です。優れた耐久性と靭性により、パワーとスピードを最大化します。また、衝撃力を抑制・吸収し、衝撃後の損傷を最小限かつ局所化し、テイジンの標準カーボンファイバー・プリプレグを上回る圧縮強度を保持すると報告されています。 Tenax BMは別の高度な材料です。高剛性、直進性、操作性、安定性により、柔軟性と熱膨張抵抗が求められる用

カンム・プロジェクツ（英国ニューカッスル）は、複合材、ポリウレタン、繊維強化材料の製造を幅広い業界向けに専門とする企業で、姉妹会社リープ・バイクスを通じて英国製カーボンファイバー・ヴェクタ・エアロロードバイクを発売し、今後の展望を語っています。レーサー、トライアスリート、より高い剛性、速度、快適性、効率、精度、レスポンスを求めるロードライダー向けに、次世代フレーム性能を提供するとされています。 カンム・プロジェクツは、ギブス「ハムディンガ」両用車（カーボンファイバープリプレグをインフュージョンプロセスで車両構造コンポーネントに適用）など、多くの注目度の高い高度な技術プロジェクトを手掛けてきまし

フォード「GT」（2015年デビュー時、「カーボンファイバースーパーカー」と称された車両で、カーボンファイバー製乗員セルと構造用カーボンファイバーボディパネルを採用）は、2022年に生産終了となります。 しかし、同社はこの車での活動を終わらせるつもりはありません。代わりに、1966年のル・マン1-2-3フィニッシュ（映画『フォードvsフェラーリ』の勝利）につながったオリジナルプロトタイプ車両に敬意を表した、2022年型フォードGT「64ヘリテージエディション」という新バージョンを開発しました。 この限定モデルでは、カーボンファイバーをいくつかの用途で採用しています： 20インチカーボンファイ

自動車デザイナーにクラシックな車両デザインについて尋ねれば、「ランボルギーニ・カウンタック」と答える可能性が高いでしょう。1974年にイタリア・サンタガタ・ボロニェーゼからデビューし、1990年までバリエーションが続きました。 電動化の未来へ移行するイタリアのスーパースポーツカービルダーは、カウンタックへのオマージュとしてLPI 800-4を発表しました。ハイブリッド化された6.5リッターV12に、システム出力802馬力（エンジン769馬力＋スーパーキャパシタ駆動eモーター33.5馬力）を搭載します。 高性能（0-100km/h 2.8秒）のために車両を軽量化（乾燥重量1,595kg）するため