Bercellaは、Hypercarモデルレーサー用のカーボンファイバーモノコックを開発しています
1月18日、米国の高性能ブティックレーシングおよびロードカーメーカーであるScuderia Cameron Glickenhaus（SGC）が、Bercellas.l.r。との提携を選択したことが報告されました。 （イタリア、パルマ）は、2021年のルマン24時間レースで、新しいレーサーであるSCG 007を構成する炭素繊維モノコック（構造スキン）の先進的な複合材料会社です。このコラボレーションにより、SGCは、フランスのルマンにあるサーキットデラサルトで6月12〜13日に開催される2021年のレースで米国の勝利を取り戻すことを計画しています。
このコラボレーションは、2020年5月にFIAによって発表された新しいルマンハイパーカー（LMH）規則の結果としてもたらされ、最大出力は585キロワット（784馬力）から500キロワット（670馬力）に減少します。 、最小車重量は1,100キログラム（2,400ポンド）から1,030キログラム（2,270ポンド）です。いくつかのメーカーは、新しい車を設計および製造するための新しい規制によって暗示される厳しいスケジュールについて懸念を表明しました。
しかし、SGCの場合、これまでに1,000を超えるモノコックが製造されたレーシングカーやスポーツカーの構造部品を提供してきたベルセラの25年の経験と、要求の厳しいレーシングプロジェクトでの統合されたノウハウと信頼性により、アメリカのチームはこの会社との提携を感じました。正しい選択でした。
Bercellaはこの課題を受け入れ、SCG007シャーシ、FIAS（前面衝撃吸収構造）およびRIAS（背面衝撃吸収構造）を期限内に提供し、新しい技術規制の状況に初めて対処することを約束しました。
現在、組み込まれた複合コンポーネントにより、SGCはそのSCG007が完全に新しいプロトタイプレーサーであると言います。レーサーは、FIA世界耐久選手権2020/2021のカテゴリー「ハイパーカー」にランクインします。 6月のレースの時点で、1969年にフォードGT40が最後にアメリカで勝利してから50年になります。
ハイパーカーモデルの複合構造は現在プロトタイプ段階にあり、今年後半にテストされる予定です。
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