ユニバーサル水素標識は、水素推進力の改造のために3つの航空会社を扱っています

ユニバーサルハイドロジェン（ロサンゼルス、カリフォルニア州、米国）は、アイスランドエアグループ（レイキャビク、アイスランド）、エアノストラム（バレンシア、スペイン）、レイバンアラスカ（アンカレッジ、アラバマ州、米国）との間で、 15 ATR72およびDeHavilland Canada Dash8地域ターボプロップエンジンと水素燃料セル推進システム。 LOIは、航空機のプラット・アンド・ホイットニー（イーストハートフォード、コネチカット州、米国）のターボプロップとジェット燃料タンクを2メガワット（MW）のマグニックス電気モーターとユニバーサル水素のモジュール式水素燃料貯蔵タンクと互換性のある燃料電池に交換することを対象としています。 。

ユニバーサル水素のモジュラーカプセルは、グローバルな海上コンテナ輸送ネットワークを介して簡単に燃料を補給して配布し、飛行前に空港で航空機に積み込むロジスティクスシステムを可能にすることで、水素インフラストラクチャの課題を克服するように設計されています。ツインタンクは、貯蔵モジュールを形成するための構造フレーム内に含まれ、開発が完了すると、最初は炭素繊維を使用して圧縮水素ガスを収容し、最終的には金属タンクを使用して液体水素を貯蔵します。ユニバーサル水素は、3つの航空会社へのグリーン水素の長期供給者としても機能します。

Green Car Congressが報告したように、計画された水素変換により、Dash-8のキャビンスペースは56席から40席に削減されますが、最大460マイル（740 km）までの排出ガスのない移動が可能になります。ユニバーサル水素は、範囲がDash-8によって飛行される現在のルートの約75％をカバーし、液体水素を提供できる場合、現在のルートの95％にカバー範囲を拡大できると主張しています。

ユニバーサル水素の署名された協定は、スペインのエアノストラムに11機、レイバンアラスカに5機、アイスランド航空グループに不特定の「艦隊」を改造することを求めています。取引の条件は発表されておらず、LOIは通常暫定的で拘束力がありません。

グラハム・ワーウィックがアビエーション・ウィークで報告したように、ユニバーサル・ハイドロジェンの予測によれば、改造された航空機の運用経済性は、ベースラインのターボプロップエンジンと同等かそれ以上になります。 「2025年にサービスを開始すると、グリーン電力とグリーン水素の価格が下がり、ジェットA（燃料）と炭素税の価格が上がり、燃料電池パワートレインのメンテナンスコストが低くなります。水素ダッシュ8-300のシートマイルの経済性は、ジェットAと同等になります」とUniversalHydrogenの最高商業責任者であるRodWilliamsは述べています。

ワーウィックはまた、ユニバーサル水素のエネルギー管理および制御システムをテストするために、サブスケールのパワートレイン地上デモンストレーターが低電力で実行され、2つのガス状水素カプセルと複合モジュールの実物大のプロトタイプが作成されたと報告しています。今後数か月以内に、システムは一連のテクノロジースパイラルを経て、パワートレインを究極の2MWレベルに引き上げます。