フォルシア、現代自動車の大型燃料電池トラック1,600台向け水素貯蔵システム大型受注

フォルシア（フランス・ナンテール）は最近、現代自動車（韓国・ソウル）から燃料電池電気自動車用貯蔵システムの大型契約を獲得した。フォルシアは水素貯蔵システム全体を供給し、10,000本の複合材水素タンクを納入する。これらは、水素貯蔵システムに特化したグローバル専門拠点であるフランス・バヴァン工場で生産される。

2021年納入開始、4年間で1,600台分

フォルシアの納入は2021年開始予定。4年間で約1,600台の現代大型トラックに搭載され、これらは現代とH2エナジーの合弁会社「現代水素モビリティ」（スイス・チューリッヒ）に納入される。同合弁は欧州での水素モビリティ推進を担う。

軽量・低コスト複合材タンク

フォルシアは2017年、ステリア・エアロスペース・コンポジット（フランス・トゥールーズ）から複合材水素タンクの知的財産とプロセスノウハウの独占的アクセス権を取得したと発表。この支援により、燃料電池電気自動車（FCEV）向け高圧水素タンクをカーボンファイバー複合材で設計・量産・商用化してきた。

ステリア・エアロスペース・コンポジットの2018年3月プレスリリースによれば、同社はフォルシアの軽量かつコスト効率に優れた700bar水素貯蔵タンク開発を具体的に支援。ニルス・ワルサー氏（フォルシアゼロエミッション燃料電池部門グローバルプログラムマネージャー）がCES 2020でこのタンクと350bar複合材タンクを披露し、フランスのパイロットラインがすでに生産中であることを説明。15-20%の軽量化を達成し、カーボンファイバー使用量削減による原材料コスト低減、フィラメントワインディング時間短縮、さらには内部容積拡大による航続距離延長を実現したと強調している。

これらの重量・コスト成果は、フォルシアCTOクリストフ・オフレール氏の戦略を体現するものだ。

グローバル専門拠点の設立

2019年6月、フォルシアはバヴァンのR&Dセンターに水素貯蔵システムのグローバル専門拠点を設立すると発表。同センターは2020年第2四半期に操業開始予定で、総投資額は約2,500万ユーロ。同サイトの約750名の従業員に加え、50名の雇用を追加する計画。同サイトはフォルシアの「クリーンモビリティ」活動に専念する。

燃料電池トラックの将来性

燃料電池電気自動車は、バッテリー電気自動車への魅力的で補完的な代替案だ。燃料電池トラックの航続距離と充填時間はディーゼル車と同等ながら、完全ゼロエミッション。フォルシアによれば、2030年までに少なくとも200万台の新車、35万台以上の商用車が燃料電池技術を搭載すると推定される。

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