材料：K2019での軽量ハニカム生産技術

複合材は、金属に比べてメンテナンスコストが低く、高強度で軽量の構造を可能にするため、民間旅客機の機体で恒久的な地位を確保しています。ワイドボディ機とナローボディ機の両方の次世代の現在の予測は、複合機体の継続的な成長を示していますが、それは、材料とプロセスが低コストと高生産率という困難な目標を達成できる場合に限られます。オートクレーブ硬化エポキシプリプレグは、これまで炭素繊維強化ポリマー（CFRP）エアフレームで最高の地位を占めてきましたが、次世代航空機の開発者は、自動化とインライン検査を統合したアウトオブオートクレーブ（OOA）テクノロジーを積極的に追求しています。将来のインダストリー4.0の

コルコアソニックの拡大図。不織布のパフォーマンスファブリックを使用したリラックスしたハニカムコアを示しています。ソース| Low＆BonarとEconCore 先進的なファブリック会社であるLow＆Bonar（ロンドン、英国）は、EconCore（ルーベン、ベルギー）の熱可塑性ハニカム技術の使用に関するライセンス契約に署名しました。ドイツのハノーバーで開催されたDomotexトレードショー（2020年1月10〜13日）で、Low＆BonarはEconCoreのハニカム技術を使用した新しいフローリングフローリング製品を発売しました。 Colcore Sonicと呼ばれるこの製品は、Ec

ソース| EconCore 熱可塑性ハニカムサンドイッチ材料の連続生産で知られるEconCore（ベルギー、ルーベン）は、日本の自動車内装部品のTier1サプライヤーであるKotobukiyaFronteと、EconCoreの生産技術を施設に導入するためのライセンス契約を締結しました。コトブキヤフロンテのハニカム材料ソリューションは、M-Lightというブランド名で提供されています。 EconCoreは、軽量の熱可塑性ハニカムサンドイッチパネル向けに、費用効果が高く、継続的な大量生産プロセスを提供します。同社は、ヨーロッパ、アジア、南北アメリカの顧客とライセンシーがすでにハニカム技術

TorayPerformanceMaterialsカーボンファイバーインソール。ソース| TPMC Toray Performance Materials Corp.（TPMC、Camarillo、CA、U.S。）は、高性能、大量、連続繊維強化熱可塑性（CFRT）複合材料の製品ラインを特徴としています。 TPMC（以前のTenCate Advanced Compositesの一部）は、スポーツ用品、コンピューター、建設、自動車、および医療市場への3つのアプリケーション例を強調しています。 エアジョーダン11（AJ11）は、バスケットボール用のパフォーマンスシューズアプリケーションです。こ