K 2019：メッセでの材料の問題
—ランクセスは、AI企業であるCitrine Informationとのコラボレーションを通じて、カスタマイズされた高性能プラスチックの開発に人工知能（AI）を導入することに着手していることを発表しました。ガラス繊維のサイジングは、カスタマイズを可能にし、市場投入までの時間を短縮するための主要な重点分野です。
—DOMOは現在、100％リサイクルナイロン6コンパウンドのEconomyブランドと、自動車、航空機、医療機器向けのリサイクルカーボンファイバーを使用したEconomyAirリサイクルナイロン6を提供しています。ソルベイのナイロン66の買収が2020年初頭に完了すると、同様の持続可能な製品が提供されます。 DOMOは、機械的リサイクルと化学的リサイクルの両方についても協力しています。
—FRXポリマーのNovia非ハロゲンホスフィネートベースのポリマー難燃剤は、FR性能、耐薬品性、熱老化を誇る医療およびE / EハウジングのPC / PBTでの使用に成功しています。
—DSMは現在、25〜42％のバイオマスで生産されたスタニルとアーナイトの両方の特殊ナイロンを製造しており、2030年までにすべての材料で少なくとも25％を目指しています。
—DuPontは、エンジニアリング樹脂のいくつかが使用されているルノーとのコラボレーションを通じて、F1レースカーを展示しました。情報筋によると、このようなプロジェクトは、通常の自動車産業の開発サイクルである3〜5年に対して、18〜24か月以内に開発を加速するのに役立ちます。
—DuPontのZytelロングチェーンナイロン612は、電気自動車に移行できる技術であるブロー成形冷却パイプなどの自動車用途で大きな注目を集めています。
—Trinseoは、PSのケミカルリサイクルに関してINEOSStyrolutionと協力しています。同社はまた、最大70％のリサイクルコンテンツを含むPC / ABSブレンドを提供しています。コーヒーポッドなどのアプリケーション向けのバイオベースの生分解性TPUも紹介されています。
—SI Groupは、色の安定性を高める未公開のミネラルを含むUltranox LC（低色）PP31添加剤ワンパックを発売しました。
—ソルベイはTechnyl Maxナイロン66を開発しました。これは、金属コアのない最初のオールプラスチックブレーキペダルを構成するもので開発中です。ナイロンベースの複合コアにオーバーモールドされています。
SABICは、バイオベースの原料に基づく循環認証材料に焦点を当て、顧客と協力して持続可能性に取り組むことで、いくつかの材料革新を発表しました。
樹脂