カーボンファイバーウィンドサーフィンフィンには、Sicominバイオベースエポキシ樹脂が組み込まれています

11月30日、Sicomin（ChâteauneuflesMartigues、フランス）がSonntag Finsと協力して、GreenPoxy33バイオベースエポキシ樹脂をSonntagのカスタムカーボンファイバーウィンドサーフィンフィンの開発に組み込んだことが報告されました。ウィンドサーフィンのスラロームセーラー、レーサー、スピードセーラーをターゲットにした特注の製品は、スピード、疲労性能、持続可能性を保証します。

Sonntag Finsは、製品に使用される原材料の性能と一貫性の重要性を強調し、当初、サイクルタイムを短縮して製造出力を向上させることができる新しい樹脂システムについて、Sicominのドイツの販売代理店であるTime OutCompositeにアプローチしました。バイオベースのシステムが議論されましたが、Sonntagが最初に使用した製品はSicominのSR1280ラミネートシステムで、すぐに結果が得られ、硬化サイクルが短くなり、以前のすべての機械的テスト目標を上回ったと言われています。

Sonntag and Time Out Compositeは、2020年8月に、より持続可能なエポキシ樹脂システムのトピックを再検討し、GreenPoxy 33に落ち着いた後、一連のテストを実行しました。 Sicominによると、新しい材料で製造されたテストフィンは、製造試験で良好に機能しました。純粋な樹脂サンプルもテストされ、140°Cで後硬化され、最大抵抗で大幅に高い伸びが示されました。これは、硬化したエポキシの脆性が低く、顧客のフィンが岩にぶつかった場合に損傷を受けやすいことを意味します。

Sonntagフィンは、GreenPoxy 33樹脂と、4段階で織られ、ステッチされた2軸およびヒートセット一方向（UD）カーボンファイバーファブリックの特注レイアップを使用して、CNC機械加工されたアルミニウムモールドで製造されます。まず、Sonntagの緑色のインモールドコーティングが適用されます。次に、精密に機械加工されたテンプレートを使用してカットされた個々のファブリックプライが型に入れられ、エポキシでウェットアウトされます。ラミネートスタックが完成したら、金型を閉じて加熱プレスに約2時間ロードし、硬化と固化を行います。硬化後、離型したフィンを140°Cのオーブンで焼き戻し、軽く研磨します。最後に、フィンを必要な長さにカットし、ベースアダプターを特定の型でエポキシカーボンブレードに成形します。

各フィンがライダー向けに最適化されているため、Sonntagは、製造された各ピースが設計どおりに曲がったりねじれたりして、ボードとフィンに必要な正確な感触とフィードバックをライダーに提供することが重要であると述べています。 。各Sonntagフィンは、自社開発のCNC制御サーボおよびステッピングモーター駆動のテストベンチでテストされ、製品が設計どおりに機能し、製造プロセスと原材料の一貫性を検証するテスト結果のデータベースを構築します。

「私たちは、セーリング中の大きな負荷に対応する必要のある高性能のウィンドサーフィンフィンを製造しています。フィンは、柔軟性と非常に高いねじり剛性を組み合わせる必要があります。これにより、特に柔らかいフィンでは、樹脂に高い層間せん断力がかかります」と、SonntagFinsのJoergSonntag医師はコメントしています。 「私たちにとって重要な要件は、長年にわたってその機械的特性を維持する樹脂であり、これがSicominシステムが提供する場所です。」