JEC World 2019：Hexcel

Hexcel（Stamford、Conn。、U.S。）は、毎年恒例の記者会見をJEC World 2019で開催し、有望な数字を報告しました。同社の2018年の売上高は22億ドルで、その48％が米国、48％がヨーロッパ、4％が他の地域からのものです。同社は2018年に10％の成長を遂げ、2019年も同様の成長を見込んでいます。航空宇宙分野では、エアバスA350とエアバスA320 neoが同社の帳簿上で最も重要な航空機プログラムであり、前者は1隻あたり480万ドルのヘクセル材料を消費し、後者はシップセットごとにHexcelマテリアルで$ 450,000を消費します。過去18か月で、Hexcelはモロッコのカサブランカに新しいエンジニアリングコアプラントを開設し、フランスのルシロンに2億5,000万ドルの新しいポリアクリロニトリル（PAN）/炭素繊維プラントを開設しました。今年の初め、Hexcelはフランスのレザヴニエールに脱オートクレーブ（OOA）技術に取り組むR＆Tセンターを開設します。これには、次世代航空機プログラム用の炭素繊維/ PEKKテープを開発するための樹脂サプライヤーArkemaとの共同作業が含まれます。

JEC World 2019での最大の複合構造は、HexcelがFIDAMC（スペイン、ヘタフェ、マドリッド）およびMTorres（スペイン、ナバラ、Torres de Elorz）と共同で開発したA380エンペンナージ構造であり、商用航空構造物における現在のAFP / ATL技術（写真を参照）。部品の製造に使用されるMTorresマシンは、100〜150キログラム/時間のレイダウン率を持ち、最大2インチ幅のテープを配置できるため、これまで航空宇宙製造では見られなかった効率を実現します。 Hexcelスタンドで注目に値するのは、統合されたウィングパネルデモンストレーター（写真を参照）で、HiMax AS7ノンクリンプファブリックで作られ、HexFlowRTM6樹脂が注入されています。

JEC World 2018の直後、Hexcelは、熱可塑性プラスチックのスペシャリストであるArkema（King of Prussia、PA、U.S。）とのパートナーシップを発表し、航空宇宙およびその他の用途向けの炭素繊維/ PEKKテープを開発しました。その作業は、Hexcelが今年報告したものであり、進行中であり、2019年末までに開設される予定の共同運営のHexcel / Arkemaラボの開発が含まれています。

Hexcelがショーで発表した新製品は次のとおりです。

• 自動車用板ばね用途向けに設計されたHexPlyM901熱硬化性プリプレグ
• HexPlay XF2、ウインドブレード製造用のインモールドサーフェシング製品。風力ブレードの製造におけるゲルコートの必要性を排除し、製造スループットを高速化するように設計されています。
• Polyspeed、Hexcelのウィンドブレードスパーキャップ用の引抜成形カーボンファイバー/ポリウレタンラミネートのライン。
• HexAMは、積層造形アプリケーション向けのCF / PEKK材料であり、Hexcelによれば、「主要な破壊要因」になると予想されています。
• HexTow HM50、新しい高弾性、高引張強度の炭素繊維。
• HexTow 85、固体ロケットモーターケーシングを含むアブレーション用途向けの新しいレーヨンベースの炭素繊維。
• HexBond、HexcelがStructilを買収したときに継承した接着剤製品ラインの新しい名前。
• HiMax DPA（ドットパターン接着剤）補強材は、事前にタックされて供給される非圧着布（NCF）であり、複数の布をより簡単に重ねることができます。