HexionがJEC World 2019で第2世代エポキシSMCを発表

Hexion（米国オハイオ州コロンバス）は、自動車分野で依然としてコスト懸念から複合材採用への抵抗があることを強調し、既存の自動車製造設備（プレス）を可能な限り活用することを提唱しています。その一環として、エポキシシートモールディングコンパウンド（SMC）の第2版を発表しました（第1版はJEC World 2018で発表）。これは既存の自動車用圧縮成形機と互換性があり、より高いTgと改良された粘度特性を備えています。また、電気自動車（EV）用バッテリーエンクロージャーの耐熱・難燃性に特化したフェノールSMCも新たに登場。遊離ホルムアルデヒドレベルが低く、エンクロージャー使用に不可欠な焚き火試験に合格しています。Hexionのフランシス・デフォア氏（グローバルマーケットセグメントリーダー・輸送）によれば、EV採用は中国が積極的に推進しており、EV OEMは一般的に複合材、特にレガシー材料の歴史がない部品・用途（バッテリーエンクロージャー等）に対してより受容的だとしています。

自動車向けではさらに、HexionはVottelerとKraussMaffeiと提携し、樹脂移転成形（RTM）または液体圧縮成形プロセス向けインモールドコーティングプロセスを開発し、完成部品にクラスA表面を提供します。

航空宇宙向けでは、同社のEPIKOTEシステム600-2 Part A（樹脂）とPart B（硬化剤）に基づく新しい二液型エポキシシステムをRTMおよびインフュージョン用に導入。HÜBERS社供給の計量・混合ユニットでの使用を想定して設計されています。

風力エネルギー市場向けには、パルトルード風力ブレードスパーキャップ等の製造を加速する新しいEPONエポキシ樹脂を発表。建設市場向けには、建物外装用途の繊維強化Qoraポリマーパネルを発表。真空成形パネルはHexionのResonanceフェノール樹脂を採用し、従来のレンガ・石・木材サイディングを再現しながら、安全性・耐火性・コスト・施工性の利点を提供します。パネルはArticell LLCを通じて販売されます。

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