PolyscopePolymersが熱可塑性複合ガイドレールでJECイノベーションアワードを受賞

Polyscope Polymers B.V.（オランダ、ヘレーン）は、自動車アプリケーション部門でJECイノベーションアワードを受賞しました。会社のXIRANSGH30EB
ガラス充填熱可塑性複合材料は、2016年以降ルノーに設置されたパノラマサンルーフモジュールのローラーブラインドガイドレールとして、WebastoFranceとGroupeRenault（Boulogne-Billancourt、France）によって指定されました。風光明媚な および Grand Scenic 多目的車（MPV）モデル。

同社によれば、これは業界にとって重要な自動車の革新であり、大量生産された乗用車でこのタイプのサンルーフ設計のために熱可塑性複合材料がアルミニウムに取って代わることに成功したのは初めてです。

「この権威あるJECを受賞できたことを大変光栄に思います。
イノベーションアワード。 Polyscopeチームにとってはやりがいのあるアプリケーション開発でしたが、幸運なことに、WebastoFranceとGroupeRenaultの優秀で高度な技術、設計、エンジニアリングの担当者、およびこのプロジェクトに関与するスペシャリストパートナー企業と協力できました」とビジネスのFerdiFaas氏は述べています。 Polyscope PolymersBVのユニットディレクター

Polyscopeによると、従来の陽極酸化アルミニウム押し出しプロファイルから熱可塑性複合ガイドレールへの移行により、乗客用に13ミリメートルのヘッドスペースが解放され、ガラスパネルからの視野角が拡大しました（デイライトオープニングと呼ばれます）。同社によれば、XIRAN SGH30EB複合ガイドレールも、風光明媚なのサンルーフの建設と設置を簡素化しました。 および Grand Scenic 車両組立ライン。伝えられるところによると、このプロジェクトは、設置され、改良された設計のパノラマサンルーフのシステムコストを大幅に削減しました。

XIRAN SGH30EBは、スチレン無水マレイン酸とアクリロニトリルブタジエンスチレン（SMA-GF）の15％ガラス強化コポリマーコンパウンドです。配合はPolyscopeによって最適化され、ガラスをモジュールに取り付け、モジュールをボディインホワイト（BIW）の屋根構造に取り付けるために使用されるポリウレタン接着剤との高い接着強度を確保しました。この材料はまた、ショット間の一貫性が高く、寸法的に安定した精密部品が射出成形されることを保証すると言われています。これは、ローラーブラインドシステムのスムーズな開閉操作に不可欠です。 XIRAN SGH30ED材料を使用すると、レールガイドに潤滑グリースを使用する必要もなくなりました。

このパートナーシッププロジェクトには、自動車メーカーのGroupe Renault、Tier-1自動車ルーフシステム市場をリードするメーカーのWebasto SC（LesChâtelliers-Chateaumur、フランス）、および専門のツールメーカーで成形業者のAARK-Shapers（LaSéguinière、フランス）と緊密に連携するPolyscopeチームが関与しました。 Webastoは、射出成形されたレールを設計して、高レベルの機能統合を実現すると同時に、部品数と組み立て作業の数を減らし、製造時間、コスト、および複雑さを削減しました。 AARK-Shapersによるツーリングにより、サンルーフモジュール用の8つのSMA-GF複合部品を、モジュラーブロックも備えたファミリーツールで成形できるようになりました。これにより、両方の風光明媚なが可能になると言われています および Grand Scenic 高価な工具移動スライドを使用したり、追加の工具を必要とせずに、同じ工具で成形されるガイドレール。非対称の上部と下部の熱可塑性レールセクションは、2つの部品に射出成形され、離型後に接合されました。

ルノーの組立工場では、再設計されたサンルーフシステムがWebastoから完全に到着します
ユニットをすぐに設置できるワンピースとして組み立てられ、事前にテストされています。サンルーフユニットは
車両のルーフにロボットで接着し、2〜3回の組み立てステップを削減します。
生産性の向上。取り付けられたサンルーフの初期の大幅なコスト削減に加えて、熱可塑性複合モジュールの部品数が少ないため、ルノーは、2016年以降、部品/百万（PPM）の欠陥が少なく、品質が高いため、長期保証コストの削減によるメリットも期待しています。

Polyscopeによると、サンルーフガイドレールを熱可塑性プラスチック複合材に切り替えることで、ルノーには環境上のメリットもあります。アルミニウムと同様に、SMA / ABSベースの樹脂材料は完全にリサイクル可能ですが、レールの製造と車両の寿命の終わりにレールをリサイクルするために使用するエネルギーは大幅に少なくなります。

このプロジェクトは、JEC World2019で発表された11のJECイノベーションアワード受賞者の1つでした。