BMComposites、22メートルセーリングヨット「イントレピッド」向け太陽光発電複合材ビミニトップを納入

複合材ハードトップにソーラーパネル統合、航続距離を大幅延伸

スーパーヨット業界における構造・化粧複合材作業の専門知識を提供するBMComposites（スペイン・パルマ）は、オイスターパルマ（スペイン）からの依頼で、クライアントであるS/Yイントレピッドの22メートル「オイスター725」モデルヨット向けに、複合材ハードトップ・ビミニ（デッキカバー）の設計・製造を行いました。軽量複合材構造の採用に加え、ソーラーパネルの設計統合も求められました。

BMComposites、22メートルセーリングヨット「イントレピッド」向け太陽光発電複合材ビミニトップを納入

パルマ湾での初海上試験中の完成ハードトップ写真提供：オイスターヨット

持続可能性をデザイン課題として捉える

同社にとって、持続可能性は技術面だけでなくデザイン課題としてアプローチされるべきことでした。ハードトップは美観要件を満たしつつ、艇速と性能を維持するため最小限の重量増に抑える必要がありました。しかし、ソーラー発電採用の決定的要因は、航続距離の向上、つまり給油なしでより遠くまで航行できることでした。これは、人里離れた海域へ頻繁に出かける探検ヨット「イントレピッド」にとって特に重要でした。

ハイブリッド複合材構造と高効率ソーラーパネル

S/Yイントレピッド向けに開発された複合材ハードトップは、カーボンとガラス繊維のハイブリッドに、グリット社（英国ニューポート）のCorecell Marineフォームコアを採用。ソーラーパネルのほか、LED照明と最新鋭スピーカーも統合されています。ハードトップはヨットのモダンな外観に合わせてアンスラサイトブラックに塗装され、SP130ソーラーパネル20枚を搭載。BMCompositesによれば、SP130シリーズは裏面接点型単結晶シリコンセルが太陽光を電力に変換する効率で記録的な24%を達成し、総出力2.6キロワットを実現しながら、ヨットの美観にも貢献しています。イントレピッドは現在、ヨットの発電機を数日に一度30分だけ稼働すればよく、ソーラー導入前の2週間ごとの給油から、2ヶ月間無給油航行が可能になりました。

新ハードトップの設置はシームレスに完了し、海上試験も問題なく終了しました。「挑戦的なプロジェクトでしたが、チームが素晴らしい成果を出しました。オーナー、オイスターパルマ、私たちの間のコミュニケーションが良好だったことが成功の鍵でした」と、BMCompositesのマネージングディレクター、マーク・ブラナ氏は語ります。「複合材建造が進化し続ける中、再生可能エネルギー分野でのさらなる仕事を楽しみにしています。」

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