BMCompositesは、遠征用ヨット用の太陽光発電複合ハードトップビミニを設置します

完成したハードトップは、パルマベイでの最初の海上公試でここに示されています。写真提供者：オイスターヨット

スーパーヨット業界で構造および化粧品の複合作業の専門知識を提供するBMComposites（スペイン、パルマ）は、クライアントであるS / Y Intrepidに代わって、Oyster Palma（スペイン）から複合ハードトップビミニまたはデッキの設計と製造を請け負いました。カバー、 Intrepid 22メートルのオイスター725モデルヨット。軽量の複合構造を使用することに加えて、BMCompositesは統合を任されましたソーラーパネルをデザインコンセプトに取り入れました。

設計上の課題として持続可能性に取り組む必要があることは会社にとって明らかでした。テクノロジーは別として、BMCompositesは、ハードトップが美的要件を満たし、速度とパフォーマンスを維持するためにボートの重量増加を最小限に抑える必要があると述べています。しかし、太陽光発電を使用することを決定した重要な要因は、ボートの航続距離を改善することでした。最終的には、給油せずにさらに航行できるようになりました。これは、 Intrepid のような遠征用ヨットにとって特に重要でした。、多くの場合、殴られた道から外れます。

S / Y Intrepid用に開発された複合ハードトップは、カーボンとグラスファイバーのハイブリッドとGurit（Newport、UK）のCorecellMarineフォームコアを使用しています。ソーラーパネルに加えて、LED照明と最先端のスピーカーがデザインに統合されました。ハードトップは、ヨットのモダンな外観に合わせて無煙炭で塗装され、20枚のSP130ソーラーパネルを備えています。 BMCompositesによると、SP130シリーズのパネルが選択されました。これは、バックコンタクト単結晶シリコンセルが太陽光から電気への変換率が記録的な24％に達し、合計電力が2.6キロワットになると同時に、ヨットの美的外観も向上するためです。イントレピッドは現在、ヨットの発電機を数日おきに30分間使用するだけでよく、ソーラーを使用する前の2週間ごとに比べて、給油を停止せずに2か月間移動できます。

新しいハードトップの設置はシームレスであると報告されており、海上公試は問題なく進みました。「これは挑戦でしたが、私たちのチームは驚くべき結果をもたらし、イントレピッドの所有者であるオイスターパルマと私たちの間のコミュニケーションはうまくいきました。これがプロジェクトの成功の鍵でした」とBMCompositesのマネージングディレクターであるマークブラナは言います。「複合材建設の過程が進化し続けているので、再生可能エネルギーでのさらなる作業を楽しみにしています。」

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