クォーターミゼットビルド：3Dプリントヘッドレスト

Mark Twoを使用して、強力な最終用途の部品を作成することについて多くのことを書いています。それには正当な理由があります。私たちが製造するプリンターの強度と信頼性は、以前は印刷できなかった部品を印刷できることを意味します。以前、部品の強度と靭性の限界を押し上げましたが、最終用途の部品で実際にテストしていないパラメータが1つあります。マーク2の印刷部品のサイズの可能性。この投稿では、プリンターのサイズと重量の制限を押し上げて、クォーターミジェットレースカーのドライバーであるチェースのカスタムヘッドレストを作成しました。

クォーターミゼットの背景

クォーターミゼットオブアメリカは、米国中のショートトラックユースレースを促進する組織です。ユニークな形状の車は、パワーウェイトレシオが非常に高いショートトラック車両であるミジェットレースカーから派生しています。彼らは、1/20マイルの長さのトラックで5〜16歳の子供たちと競い合っています。エンジンのサイズと年齢に基づいて多くのレーシングクラスがありますが、車の最も重要な側面はレーサー間で一貫しています。レースは非常に技術的です。ターンに出入りすることで、勝ち負けの違いが正確にわかります。これを行うことは、特に一部のレーサーが到達する50mphの速度では、言うよりもはるかに簡単です。

レーサーのスピードにもかかわらず、クォーターミゼットイベントは非常に安全です。これは、自動車に必要な広範なハーネスシステムによるものです。それは肩から下まですべてを固定し、重要な身体部分をロールフープの安全の中に保ちます。ただし、頭は固定されていません。レースではネックブレースを着用しますが、車の求心性の加速は、子供たちの頭がトラックの中心から離れることが多いことを意味します。頭が反対方向に押し付けられているときにトラックの内側に焦点を合わせるのは非常に困難であり、その結果、ほとんどの車には横方向の頭のサポートシステムがあります。

ヘッドサポートシステムには、さまざまな形状とサイズがあります。ピットクルーは車のフレームを変更できないため、ほとんどのソリューションは単純で永続的ではありません。チェイスの父親は、ロールフープから車のフロントブレースまで伸びるスプリントカーにセーフティネットを使用してサポートしました。それは問題なく機能しましたが、決して恒久的な解決策ではありませんでした。そのことを念頭に置いて、私たちはチェイスと彼の父親と協力して、優れたヘッドレストを設計および印刷しました。

マークフォージドヘッドレストの作成

Markforgedヘッドレストは、いくつかの重要な方法でセーフティネットヘッドレストを改良する必要がありました。まず、少し柔軟性を保ちながら、以前使用していたセーフティネットよりも頑丈である必要がありました。第二に、部品は車のロールフープにしっかりと取り付ける必要がありましたが、接着剤や溶接は必要ありませんでした。第三に、パーツはチェイスのヘルメットに適合し、レーシングカーのもののように見える必要がありました。

通常、頑丈なパーツと柔軟なパーツを組み合わせるのは苦痛です。マーク2ではそうではありません。丈夫でしっかりとしたパーツにするために、本体をカーボンファイバー強化ナイロンでプリントしました。この部分は巨大です 。これは、Mark Twoで印刷できる最大の部品の1つであり、印刷に6日以上かかりました。この大きくて強い、特異な部分はほぼ完全に硬いです。必要なリミテッドフレックスを導入するために、ケブラーで補強されたクランププレートを印刷しました。これらのプレートは曲がり、ヘッドレストを曲げる際にわずかに柔軟にすることができます。 2つの素材を組み合わせて、ヘッドレストの目的の動作に一致させます。

セーフティネットヘッドレストの主な利点の1つは、取り付けが簡単なことです。小さな金属製のストラップがスペースフレームの周りにネットを適切に固定し、ヘッドレストを手動で締めたり緩めたりできるようにしました。拘束具は簡単に取り付けられますが、より堅牢なソリューションで提供できるような機械的完全性はありませんでした。チューブクランプ、アルミニウムロッド、およびロッドエンドを入力します。ロッドエンドを使用することで、金属管をしっかりと固定し、より安全な接続を確保できます。ロールフープでは、ロールフープの両側に接続された2本のアルミロッドがクロスメンバーとして機能し、本体を固定します。アルミロッドマウントとケブラークランプの場所の両方が調整可能であるため、ヘッドレストアセンブリ全体を垂直方向と横方向の両方に移動できます。これは、成長を続けるドライバーに継続的に準拠するために重要です。これらのクランプはほとんどの力を保持します。ただし、それらだけを使用すると、残念ながら大きなヘッドレストが片持ちになります。ヘッドレストをよりよくサポートするために、共同処理されたナットでOnyxブラケットを印刷しました。これはヘッドレストの端にボルトで固定され、3番目のアルミニウムロッドがフロントブレースメンバーからパーツをブレースできるようにします。この3点取り付けシステムは、部品を完全に拘束し、ケブラークランププレートの小さな望ましいたわみのみを許可します。

ナイロンとカーボンファイバーは、セーフティネットよりも本質的に見た目に美しいです。ただし、Mark Twoが許可するデザインの自由度は、最終的なデザインをChase用にカスタマイズすることも、車を視覚的に補完することもできることを意味します。最後のヘッドレストは、チェイスのヘルメットと一致する曲線を持ち、求心加速度を打ち消し、頭をトラックの中心に向けるように角度が付けられています。彼の番号もパーツに印刷されているので、トラックで最も機能的なヘッドレストを持っていることに加えて、チェイスも最高に見えました！

レーシング

結果について議論するのは難しいです、そして結果はチェースが新しいヘッドレストで得たものとまったく同じです。新しいヘッドレストを備えた彼の最新のクォーターミゼットレースで、チェイスはターンを素晴らしく見つけて勝ちました！ Markforgedの助けを借りて、Chaseはこれまで以上にレースを上手にしています。ヘッドレストを自分で調べたい場合は、メインの.stlファイルをここからダウンロードできます。