カーボンファイバーバイクの設計

編集者注：これは、SolidXpertsの再販業者であるJohnNolinからのゲストブログ投稿です。彼は熱心な自転車乗りであり、Markforgedのパーツを使用して自転車の経験を向上させています。

はじめに

Markforgedプリンターをインストールしたり、顧客にSOLIDWORKSを教えたりしていないときは、遠距離恋愛をしています。これらは多くの場合、1日または2日で50、75、または100マイルです。これらの距離を走るには、快適で速い自転車が必要です。私が選んだ乗り物は、ショートホイールベースのリカンベント、VisionR40です。短いホイールベースはロードバイクよりも私のフレームによくフィットし、ロングライド中に快適さの層を追加してくれます。ただし、快適性の向上は体重の増加を意味します。 R40の重量は32ポイントで、軽量ロードバイクの2倍以上です。今シーズンの私のお気に入りの乗り物の1つは、スリーノッチセンチュリーです。残念ながら、私のVision R40のクロモリフレームの重量は、ニューハンプシャーホワイトマウンテンを登る丘の登りには理想的とは言えません。軽い自転車は、これらの長くて丘陵の乗り物に大きな違いをもたらす可能性があります。

自家製カーボンファイバーバイク

Markforgedプリンターが作成できる強力な部品を使用して、はるかに軽量な自転車を手頃な価格で作成できることに気付きました。カーボンファイバーチューブのカットセクション間に結合された3Dプリントコンポーネントで作られた完全な交換用フレームとシートアセンブリは、強力で、製造可能で、手頃な価格のフレームです。最終的なアセンブリには、わずか10個のユニークなOnyx印刷コンポーネントと、既製の自転車フレームサイズのカーボンファイバーチューブの7つの異なるセクションがあります。一部の部品とチューブは、アセンブリ全体で2〜4つの異なるインスタンスで使用されます。フロントフォーク、ステム、ハンドルバーはすでにeBayからカーボンコンポジットで購入されています。材料費は約900ドルで、特注の複合フレームよりも1000ドル以上安くなっています。自分でデザインをカスタマイズできることを組み合わせれば、カーボンファイバーバイクの勝利の秘訣が得られます。

最初の部分

複合自転車フレームの設計は1つのことです。十分に軽くて強いことを証明することは、まったく別の話です。デザインを検証するために、新しいフレームの最初の要素である左後部ドロップアウトを印刷しました。この部分は後輪を所定の位置に保持するので、それは信じられないほど堅くする必要があります。 Solidworksで設計し、Eigerにアップロードしました。私は、高強度高温グラスファイバー補強材を数層重ねたオニキス素材を使用することにしました。オニキスは丈夫で硬く、HSHTは丈夫で、パーツに必要な特性を与えています。

パーツをMarkTwoEnterpriseキットプリンターで印刷しました。印刷されているように、このフレームコンポーネントはわずか26.7グラムです。同等の金属成分は115グラム以上になります。この部分で、ビルドが実行可能であり、製造を進めていることを私は知っています。

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