Markforged 3Dプリントで軽量カーボンファイバーバイクを自作：John Nolinの挑戦

ファイバーグラスとカーボンファイバーは、コンポジット工学で高引張強度が実証された補強材です。性能特性は似ていますが、歴史、コスト構造、典型用途は明確に異なります。 ファイバーグラスは長年、手頃な構造部品の主力材料として、ボート船体、安価な治具、排水システムなどで活躍。対照的にカーボンファイバーは「速さとプレミアム性能」の代名詞で、レーシングカー、新型旅客機、ハイエンド航空宇宙・自動車部品に採用されてきました。3Dプリンティング領域でも両繊維はエンジニアリンググレードプリントを強化しますが、特性差が用途別の材料選定を導きます。 以下で両者を比較し、貴社ニーズに最適な連続補強繊維を判断する手助けを

出典：Arevo   Arevo（米国カリフォルニア州ミルピタス）は8月27日、来週ドイツ・フリードリヒスハーフェンで開催されるEurobike 2019にて、世界初の3Dプリントカーボンファイバー一体成型（ユニボディ）量産バイクフレームを展示すると発表しました。また、Eurobike Gold Award受賞のインダストリアルデザイナー、Bill Stephens氏（StudioWest）が設計した3Dプリント熱可塑性リムも展示されます。フレームとリムは、Arevoの製造パートナーOechsler AG（ドイツ・アンスバッハ）のブースで展示されます。 これらの自転車部品は、同社の

カンム・プロジェクツ（英国ニューカッスル）は、複合材、ポリウレタン、繊維強化材料の製造を幅広い業界向けに専門とする企業で、姉妹会社リープ・バイクスを通じて英国製カーボンファイバー・ヴェクタ・エアロロードバイクを発売し、今後の展望を語っています。レーサー、トライアスリート、より高い剛性、速度、快適性、効率、精度、レスポンスを求めるロードライダー向けに、次世代フレーム性能を提供するとされています。 カンム・プロジェクツは、ギブス「ハムディンガ」両用車（カーボンファイバープリプレグをインフュージョンプロセスで車両構造コンポーネントに適用）など、多くの注目度の高い高度な技術プロジェクトを手掛けてきまし

カーボンファイバーで3Dプリントできるか？はい、カーボンファイバーを用いた3Dプリントは可能です！長年にわたり、カーボンファイバー材料は多くの構造設計の製造に使用されてきました。 カーボンファイバー複合材による造形例 カーボンファイバー複合材で作れる製品には、航空機の翼、自転車フレーム、プロペラブレード、自動車部品などがあります。 従来、カーボンファイバーの製造応用は多岐にわたります。これが3Dプリント業界に、いかにこの複合材を積層造形プロセスに組み込むかを考えさせました。 特筆すべきは、カーボンファイバー3Dプリントが魅力的なのは、他の3Dプリントフィラメント材料には稀