産業用ドライブ仕様の4つの重要な基準

適切な産業用ドライブを指定することは、機械および全体的なプロセスパフォーマンスにとって重要ですが、産業用自動化がドライブ選択の展望を形作るため、仕様基準の定義に遅れないようにすることが重要です。

産業用ドライブのスペシャリストであるBoschRexrothの戦略的製品マネージャーであるPaulStreatfieldは、今日の産業用要件の課題に対応する、産業用ドライブの仕様に関する最新の4つの主要な基準について説明します。

インダストリー4.0の急速に進化する状況に合わせて仕様の選択を継続的に更新することは難しい場合がありますが、そうすることで、機械メーカーは顧客に豊富な経済的利益を提供できるだけでなく、工場スペースのより良い使用、最適化された機械性能、および改善された安全基準。

自律性と互換性のある産業用ドライブを選択するための鍵は、そのドライブが他のマシンや制御システムと連携して動作するように設計および構築されている方法を理解することです。

そうすることで、指定者は、ドライブが具体的な結果をもたらすだけでなく、投資が産業部門で進行中の接続性の進化に対して時の試練に耐えられるかどうかをより適切に確立できます。

キャビネットフリーのドライブテクノロジーを備えた適応可能な生産スペース
インテリジェントサーボドライブは現代の機械の不可欠な部分になっているため、エンドユーザーはボタンを押すだけで効率的なフォーマット切り替えとモーションプロファイルの適応を楽しんでいます。

ただし、このパフォーマンス向上テクノロジーにはコストがかかり、サーボドライブが増えると、スペースを大量に消費する大型の制御キャビネットが登場します。

これらの「非生産的な」キャビネットは、基本的に生産スペースを埋めます。これは、モジュール化によって生産施設を拡張するためにより適しています。

歴史的に、モーターとコントロールユニットは、各モーターからコントロールキャビネットにつながる電源ケーブルとエンコーダケーブルで互いに分離されてきました。

これは、サーボテクノロジーを利用する唯一の方法でした。2014年まで、サーボドライブのすべての利点を保持しながら、ケーブルコストを最大90％削減し、スペースを大幅に拡大するキャビネットフリードライブテクノロジーが導入されました。コントロールキャビネットを完全に排除します。

IP65に従って設計されており、以前は制御キャビネットに配置されていたすべてのネットワークアクセスコンポーネントが、マシンに直接インストールされます。

メインモジュールは単一のユニットであり、システム全体をメインに接続します。メインフィルター、メインチョーク、メインコンタクターが含まれます。

制御電子機器、制動抵抗器、および制動トランジスタを備えた回生供給モジュールは、制御キャビネット内の供給および制御電子機器を完全に置き換え、従来のキャビネット構造をシステム設計から完全に削除できるようにします。

従来の自動化と比較して、キャビネットのないソリューションは、同じモーター間隔でハイブリッドケーブルの一部を使用します。

これにより、材料費と設置時間が削減されるだけでなく、ケーブルの故障の可能性が減り、センサー、I / O、フィールドバスコンポーネントを分散型ドライブに直接接続することで、さらに金銭的な節約が可能になります。

より高速なエンジニアリングのための統合安全機能

ドライブに統合された安全機能は、生産性の人間工学とエンジニアリングの効率を向上させながら、人と機械を最大限に保護する経済的な方法を提供します。

制御されていない動きが重大な危険をもたらすことは周知の事実であり、オペレーターが機械の内部で費やす時間が長くなるほど、製造業者は機械指令2006/42/EGまたは関連する地域基準で概説されている非常に厳しい安全規制への準拠を確保するために費やす時間が長くなります。 。

インテリジェントなドライブ統合安全機能により、法的要件に従って保守作業をより簡単かつ効率的に実行できるようになり、システムのダウンタイムと人件費の削減に関して競争上の優位性が高まります。

「安全停止1」、「安全制限速度」、「安全回転方向」などの需要の高い統合安全機能に基づいて、ドライブ統合安全機能の主要なイノベーターは、設計された幅広いロジック機能をすでに市場に投入しています。場合によっては、最高の安全レベルであるカテゴリ4、パフォーマンスレベルe、およびSIL3を満たしていても、最大の機械安全性を提供します。

これらのより洗練された機能のいくつかには、ドライブの冗長チャネルを介して2つの独立したブレーキを監視および制御できる安全なドアロックおよび安全なブレーキと保持システムが含まれ、作業員が重力負荷軸の下で時間を費やす必要がある場合の安全を確保します。

オープンコアエンジニアリングによる運用の柔軟性

オープンコアエンジニアリングは、まったく新しいアプリケーションの可能性を初めて実現し、試運転、運用、診断の各段階で従来のHMIデバイスをスマートな代替品に置き換えます。

究極の運用上の利便性を備えたオープンコアエンジニアリングは、コントロールコアへのアクセスを拡大し、モバイルおよびデジタルテクノロジーの使用を産業環境に取り入れることで、マシンパフォーマンスの最先端を解き放ちます。

オープンコアエンジニアリングで可能になったアプリケーションには、スキャン可能なQRコードを備えた試運転機械、機械内のプロセスの視覚化、および取得したデータを保存と評価のためにすぐに送信できる診断ツールが含まれます。

すべての標準オペレーティングシステムで一般的に使用される高級言語を使用して利用できる新しい広範なアプリケーションにより、複雑な機械加工要件の範囲に対する特注のソリューションの開発がこれまでになく可能になり、オープンコアエンジニアリングが今後のドライブの主要な仕様基準になります。

モーションとPLC機能を組み合わせて上位レベルのコントローラを排除

RexrothのIndraMotionMLDユニットなど、クラスをリードするドライブソリューションの中には、モーションと一般的なPLC機能を組み合わせて、モジュラーマシンコンセプト向けの最新のオープン自動化プラットフォームを作成するものがあります。

コンパクトなモーションコントロールシステムで制御アーキテクチャを分散化することにより、モーションとロジックの両方の制御をドライブで直接処理することで、より高いレベルのコントローラーの必要性を完全に排除することができます。

このタイプのドライブアーキテクチャは、ハードウェアとケーブルの削減による経済的メリットを提供するだけでなく、エンジニアリングの簡素化、起動の高速化、診断の高速化、および1つのデータソースをバックアップするだけで済むという追加のメリットも実現します。

さまざまなプロセスおよび製造施設に拡張可能で、すぐに使用できる機能ライブラリを使用して使用を簡素化するこのスタイルのドライブベースのソリューションは、基本的なアプリケーションの単軸制御としても、最大10軸。

PLCopenに基づくモジュールは、標準化されたモーションコントロール機能へのアクセスも提供し、オープンテクノロジーと通信インターフェースにより、MLDとさまざまな自動化コンセプトの統合が簡素化されます。