自動車産業におけるアジャイル設計の重要性

自動車セクターは、世界で最も重要な産業の1つです。研究開発に年間660億ポンド以上を費やし、アロ...

自動車セクターは、世界で最も重要な産業の1つです。研究開発に年間660億ポンド以上を費やし、ヨーロッパで約1,290万人を雇用し、年間1.3兆ポンド以上で、その価値を超えるのはわずか4つの経済圏です。

その成功にもかかわらず、このセクターは課題に直面しています。消費者の行動は、接続されたスマートで自動運転の車両に対する需要につながっています。現代の自動車はハイテク機械であり、自動車会社は私たちの運転体験を再発明しようと忙しくしています。

ソフトウェアは、完全自動運転車に進むにつれて重要性が増し続けるでしょう。確かに、それが自動車の設計が以前よりもはるかに複雑になっている主な理由です。

ハイテク軍拡競争

自動車業界は、よりスマートで、最終的には自動運転車を開発する競争に巻き込まれています。確かに、それが自動車の設計が以前よりもはるかに複雑になっている主な理由です。

必要な新しい働き方

より多くの次世代車両が登場するにつれ、自動車会社はより機敏で効率的な方法でプロトタイピングを行うことにより、車両開発プロセスを簡素化し、開発サイクルを短縮する必要があることを思い出してください。

この敏捷性は、新しいモデルのデジタルクローンを作成することで実現できます。これらのモデルにより、開発とテストの多くを仮想世界で行うことができ、それによって設計、テスト、承認のサイクルが加速されます。

デジタル設計環境に移行するには、次の5つの手順をお勧めします。

車のデジタルツインを作成することは、最初のステップにすぎません。最高の製品開発を実現するには、イノベーションを促進するように設計されたデジタル企業を作成することが重要です。

よりクリーンなシートデザイン

クリーンシート設計は、航空宇宙で広く使用されているアプローチです。航空宇宙企業は、飛行機のあらゆる側面を再発明するために、モジュール式であるが統合されたツールのセットでプロジェクト、チーム、およびサプライヤーをホストしています。特定のソフトウェアは自動車業界で広く使用されていますが、これらの範囲と機能を変更する必要があると考えています。この理由は、設計のすべての領域が精査されているため、複雑さを緩和するために、異なる機能領域間の変更を調整することが不可欠であるためです。ツールを使用すると、開発パッケージを単一の製品設計およびシミュレーション環境に簡単に統合できるようにする必要があります。技術文書を作成および更新します。部品表を構成および管理します。共通の目標に向けて人とプロセスを調整します。

ソフトウェアの時代

私たちは完全自動運転車に向かって進んでおり、その道を進むにつれて、現在持っている数百万行のソフトウェアコードが爆発的に増加します。安全性は特に興味深い分野です。現在のアラートおよび車線横断システムから、より高度なドライバー監視アプリケーションに移行しています。たとえば、ウェアラブルテクノロジーは、車のシステムにリンクしてストレスや倦怠感のレベルを監視し、ドライバーの意識が低下している場合の運転など、車がより多くのタスクを引き継ぐことができます。さらに、衝突が発生した場合、センサーが乗員の位置、重大度、および考えられる負傷をブルーライトサービスに通知します。これは複雑な自動化であり、ソフトウェアコードの作成、テスト、修正、監視は時間のかかる作業であり、変更管理を容易にし、開発サイクルを短縮するために簡素化する必要があります。

コンピューター支援エンジニアリングとコンピューター支援設計（CAD）の統合： これを車両のテストやシミュレーションと統合するとともに、設計とエンジニアリングの分析活動を調整する必要性が高まっています。車両のプロトタイピングで1Dおよび3Dデジタルモデルを使用することにより、設計検証が反復的に行われる場合、すべてのコンポーネント、設計、および部品を物理的に検証することが不可能になるため、時間を大幅に短縮できます。仮想世界と物理世界を統合することで、製造を承認する前にコンポーネントのパフォーマンスを理解し、製品開発のコストとタイムラインを削減できます。

ソフトウェアのモデル化： 自動車におけるソフトウェアの重要性を考えると、コードのテストの作成、文書化、保存、実行をはるかに簡単にすることが不可欠です。統合されたソフトウェア環境により、プロジェクトの開始から終了までの組み込みソフトウェアの開発と管理が容易になり、このプロセスが車両開発計画全体に不可欠になります。これにより、トレーサビリティとエラーチェックを確保しながら、大規模なソフトウェア展開の管理が可能になります。

変更の実行： グローバルなプログラムの立ち上げ時に大量の変更要求が発生するため、エンジニアリングシステムと製造システムをより適切に接続することが不可欠です。

エンジニアリングと製造は協力して、さまざまな車両構成を処理するために必要な工具と操作の変更の種類を決定する必要があります。デジタルプロジェクト管理プラットフォームにより、製品エンジニアリング、製造エンジニアリング、製造現場の実行を統合システムに簡単に組み合わせることができます。これらの機能を1つのインターフェイスに統合することで提供される可視性と制御により、複雑さを軽減して市場に迅速に投入し、製品の発売時に適切なプロセスとプロセス制御を確実に実施できます。

複雑さと制御

自動車の設計と製造がはるかに複雑になっていることは間違いありません。複雑なソフトウェアの相互作用という形のテクノロジーがこの課題の根本的な原因ですが、答えを提供する可能性があります。

設計、テスト、シミュレーション、生産、実行の分析にまたがるツールのまとまりのあるスイートは、仮想チームの管理、コストの抑制、開発プロセスの自動化と検証がはるかに簡単であることを意味します。

業界がこれまで見たことのないような激しい投資と競争の時代に入ると、スマートイノベーションポートフォリオは、自動車チームの設計、エンジニアリング、製造、そして最も重要なこととしてイノベーションの達成に役立ちます。

Kirk Gutmannは、SiemensPLMSoftwareの業界戦略担当SVPです